Model 1210 był rozwijany przez brytyjską markę David Brown w latach 70. XX wieku jako odpowiedź na rosnące potrzeby rolników poszukujących solidnego i niezawodnego ciągnika o umiarkowanej mocy. Konstrukcja tej maszyny łączyła tradycyjne rozwiązania mechaniczne z nowoczesnymi w tamtym czasie elementami, co zapewniało dobrą równowagę między osiągami a prostotą obsługi.
David Brown 1210 wyróżniał się charakterystycznym, zwartym nadwoziem i klasycznym układem napędowym, który umożliwiał efektywną pracę na polu, a także w transporcie. Jego konstrukcja była kontynuacją wcześniejszych modeli marki, z udoskonaleniami wpływającymi na komfort pracy operatora oraz trwałość podzespołów.
Model 1210 reprezentował segment ciągników o mocy około 70 KM, skierowany do gospodarstw wymagających uniwersalnej maszyny o dobrej zdolności do pracy z różnorodnym osprzętem. Był to ciągnik o średniej wielkości, który łączył solidną ramę z prostym, ale efektywnym układem napędowym i hydraulicznym.
W ofercie David Brown 1210 zajmował miejsce pośrednie między mniejszymi, mniej wydajnymi modelami a większymi ciągnikami przeznaczonymi do cięższych prac. Jego konstrukcja opierała się na sprawdzonych rozwiązaniach technicznych, co czyniło go popularnym wyborem wśród rolników ceniących niezawodność i łatwość konserwacji.
David Brown 1210 był przeznaczony do szerokiego zakresu prac rolniczych, w tym uprawy gleby, siewu, pielęgnacji roślin oraz transportu materiałów. Jego moc i konstrukcja pozwalały na efektywną współpracę z różnymi maszynami rolniczymi, takimi jak pługi, brony, siewniki czy przyczepy.
Ze względu na uniwersalność, model ten często pełnił funkcję podstawowego ciągnika w gospodarstwach średniej wielkości, gdzie wymagana była zarówno praca polowa, jak i transportowa. Możliwość montażu osprzętu hydraulicznego zwiększała zakres zastosowań, umożliwiając wykonywanie zadań wymagających podnoszenia i sterowania narzędziami roboczymi.
Stanowisko operatora w modelu 1210 było zaprojektowane z myślą o ergonomii i dobrej widoczności, co ułatwiało wykonywanie precyzyjnych prac polowych. Prosty układ sterowania oraz mechaniczna przekładnia zapewniały intuicyjną obsługę, a jednocześnie ułatwiały konserwację i naprawy.
Układ hydrauliczny pozwalał na podłączenie standardowych narzędzi i osprzętu, a napęd na cztery koła dostępny w wybranych wersjach zwiększał przyczepność i stabilność podczas pracy w trudniejszych warunkach terenowych.
Silnik modelu 1210 charakteryzował się trwałością i stosunkowo niskim zużyciem paliwa, co było ważne dla efektywnego użytkowania ciągnika w codziennych zadaniach rolniczych.
| David Brown 1210 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | David Brown |
| Model ciągnika | David Brown 1210 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1971 do 1976 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o David Brown 1210 Nowe! 2.89 AGROrank to nasza ocena! silnik diesla, silnik czterocylindrowy, rozrusznik zasilany 12V, duży akumulator 24V, oświetlenie raczej typowe, bardzo dobry WOM, brak wspomagania nagłego hamowania, raczej do najcięższych nie należy, napęd na 2 koła, hydrostatyczne sterowanie, brak synchronizacji w skrzyni, dużo biegów w przód, przeciętna liczba przełożeń do tyłu... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o David Brown 1210 | Pytania - forum dotyczące modelu David Brown 1210 Nowe! |
| David Brown 1210 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| David Brown 1210 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | David Brown |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 3.581 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 100 mm |
| Skok tłoka (suw) | 114 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| David Brown 1210 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| David Brown 1210 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| David Brown 1210 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| David Brown 1210 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Tak |
| Rodzaj hamulców | mechaniczne |
| Tarcze | – |
| David Brown 1210 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 2630 kg do 4735 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2260 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 7.50-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| David Brown 1210 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| David Brown 1210 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | Nie, układ otwarty |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| David Brown 1210 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 12 |
| Liczba biegów do tyłu | 4 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| David Brown 1210 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |