Model DK40 marki Daedong charakteryzował się konstrukcją dostosowaną do różnorodnych prac polowych i transportowych, łącząc w sobie prostotę obsługi z niezawodnością. Jego rozmiary i moc pozwalały na efektywne wykonywanie zadań w gospodarstwach o umiarkowanej powierzchni, gdzie liczyła się zwrotność i ekonomika pracy.
Maszyna była produkowana z myślą o rolnikach potrzebujących ciągnika do podstawowych prac, takich jak orka, uprawa, siew oraz transport materiałów rolnych.
Daedong DK40 wyróżniał się zwartą budową i prostym układem napędowym, co ułatwiało jego eksploatację i serwisowanie. Model ten plasował się w segmencie ciągników kompaktowych, oferując moc i funkcjonalność odpowiednią dla różnorodnych zadań rolniczych.
W konstrukcji zastosowano rozwiązania typowe dla maszyn tej klasy, koncentrując się na trwałości i łatwości obsługi, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla gospodarstw szukających niezawodnego sprzętu o umiarkowanych wymaganiach eksploatacyjnych.
Model DK40 był przeznaczony przede wszystkim do prac związanych z uprawą ziemi, takich jak bronowanie, orka i siew, a także do transportu płodów rolnych oraz innych materiałów. Jego konstrukcja umożliwiała współpracę z różnorodnym osprzętem rolniczym, co zwiększało zakres zastosowań w codziennych zadaniach gospodarstwa.
Ze względu na kompaktowe rozmiary i stosunkowo niewielką masę, DK40 sprawdzał się także w pracach wymagających zwrotności, na przykład w gospodarstwach o urozmaiconym ukształtowaniu terenu.
Daedong DK40 wyposażono w prosty i ergonomiczny układ sterowania, który ułatwiał operatorowi wykonywanie manewrów i obsługę urządzeń współpracujących. Kabina lub stanowisko operatora zapewniały dobrą widoczność na otoczenie, co podnosiło bezpieczeństwo pracy.
Przekładnia mechaniczna umożliwiała płynną zmianę biegów, dostosowując prędkość do rodzaju wykonywanych zadań. Dodatkowo konstrukcja ciągnika zakładała łatwy dostęp do elementów serwisowych, co ułatwiało konserwację i naprawy.
Ze względu na swoje parametry i konstrukcję, Daedong DK40 był szczególnie odpowiedni dla gospodarstw o powierzchni średniej i mniejszej, gdzie wymagana była uniwersalność i niezawodność w codziennych pracach rolniczych. Jego kompaktowe rozmiary pozwalały na efektywne wykorzystanie w gospodarstwach o zróżnicowanym ukształtowaniu terenu.
Model ten mógł być wybierany przez użytkowników poszukujących ciągnika o umiarkowanej mocy, który sprawdzi się zarówno w pracach polowych, jak i transportowych, bez nadmiernych wymagań serwisowych i eksploatacyjnych.
| Daedong DK40 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Daedong |
| Model ciągnika | Daedong DK40 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Daedong DK40 Nowe! 2.53 AGROrank to nasza ocena! silnik nie jest dość mocny, zasilany olejem napędowym, silnik 4-cylindrowy, oświetlenie raczej typowe, brak BAS, napęd na 4 koła, przednia oś napędowa, moc przekazywana i dzielona dynamicznie na obie osie, sterowanie hydrostatyczne, skrzynia bez synchronizacji... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Daedong DK40 | Pytania - forum dotyczące modelu Daedong DK40 Nowe! |
| Daedong DK40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 40 KM (29.8 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Daedong DK40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Daedong 4A200 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Daedong DK40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Daedong DK40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Daedong DK40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Daedong DK40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Daedong DK40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Daedong DK40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Daedong DK40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Daedong DK40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | b.d. |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Daedong DK40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |