Model Custom C reprezentował segment maszyn o prostszej konstrukcji, skierowanych do gospodarstw poszukujących niezawodnego i ekonomicznego ciągnika do różnorodnych prac polowych i transportowych. Jego konstrukcja była dostosowana do podstawowych zadań rolniczych, bez rozbudowanych systemów elektronicznych czy zaawansowanej hydrauliki.
Produkcja tego modelu koncentrowała się na zapewnieniu funkcjonalności przy ograniczonych kosztach eksploatacji, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla mniejszych i średnich gospodarstw. W ofercie Custom C dominowały proste rozwiązania techniczne, które ułatwiały obsługę i serwisowanie.
Custom C cechował się klasyczną budową ramy i układu napędowego, typową dla ciągników o podstawowym przeznaczeniu. Silnik oraz przekładnia były dobrane tak, aby zapewnić wystarczającą moc i trwałość do realizacji standardowych zadań rolniczych.
W serii Custom model C plasował się jako wstępna propozycja, uzupełniająca wyższą gamę maszyn o większej mocy i bardziej zaawansowanych funkcjach. Jego prostota konstrukcji odzwierciedlała cel produkcyjny – dostarczenie solidnego ciągnika bez nadmiernej komplikacji technicznej.
Ciągnik Custom C był przeznaczony przede wszystkim do prac uprawowych o umiarkowanym stopniu zaawansowania, takich jak orka, bronowanie czy siew. Sprawdził się także w pracach transportowych oraz przy obsłudze prostych maszyn rolniczych, które nie wymagały skomplikowanych systemów sterowania.
Dzięki uniwersalnej konstrukcji, model ten mógł być wykorzystywany zarówno w gospodarstwach rolnych, jak i w usługach rolniczych o mniejszej skali. Jego zastosowanie było ograniczone do zadań nie wymagających wysokiej mocy czy zaawansowanych technologii wspomagających pracę operatora.
Custom C wyposażono w podstawowe stanowisko operatora z prostym układem sterowania, co ułatwiało codzienną obsługę i minimalizowało konieczność specjalistycznej wiedzy technicznej. Przekładnia mechaniczna zapewniała stabilną pracę i umożliwiała dostosowanie prędkości do różnych zadań.
W zakresie układu hydraulicznego i elektrycznego zastosowano standardowe rozwiązania, które pozwalały na współpracę z typowymi maszynami rolniczymi dostępnymi na rynku. Obsługa serwisowa była uproszczona, co wpływało na łatwość utrzymania ciągnika w dobrym stanie technicznym.
| Custom C dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Custom |
| Model ciągnika | Custom C |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1949 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Custom C Nowe! 2.52 AGROrank to nasza ocena! duży mocny silnik, raczej nie na duże gospodarstwo, ilość cylindrów stanowi wyróżnik, znamionowe obroty pracy poniżej 2000, oświetlenie raczej typowe, hamulec bez wspomagania, dość długi, duże gabaryty, napęd na 2 koła, brak synchronizacji biegów, mała liczba przełożeń do przodu, bardzo dużo biegów w tył... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Custom C | Pytania - forum dotyczące modelu Custom C Nowe! |
| Custom C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 1800 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Custom C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | Chrysler |
| Typ silnika | Chrysler |
| Pojemność silnika | 3.6 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Custom C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Custom C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Custom C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Custom C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Custom C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | 3251 mm |
| Wysokość | 1727 mm |
| Szerokość | 190 mm |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2230 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 6x16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Custom C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Custom C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Custom C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 4 |
| Liczba biegów do tyłu | 1 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Custom C dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |