Corbitt D-50 był produkowany w Stanach Zjednoczonych w okresie II wojny światowej i tuż po niej, co wpływało na jego konstrukcję i zastosowanie. Był to ciągnik średniej mocy, który łączył solidność budowy z uniwersalnością w gospodarstwach rolnych tamtej epoki.
Model ten wyróżniał się prostą, ale trwałą konstrukcją oraz napędem na tylne koła, typowym dla maszyn tej generacji. Jego charakter określały rozwiązania techniczne typowe dla amerykańskich ciągników z połowy XX wieku, które stawiały na niezawodność i łatwość obsługi.
Corbitt D-50 został zaprojektowany jako ciągnik uniwersalny, przeznaczony do różnorodnych zadań rolniczych, takich jak orka, uprawa gleby, transport i prace z maszynami rolniczymi. Jego konstrukcja opierała się na silniku wysokoprężnym o umiarkowanej mocy, co pozwalało na efektywną pracę na średnich i mniejszych gospodarstwach.
W ofercie Corbitt model D-50 zajmował miejsce pomiędzy mniejszymi ciągnikami kompaktowymi a większymi maszynami o wyższej mocy, dzięki czemu był atrakcyjny dla gospodarstw wymagających wszechstronnej maszyny o dobrej trwałości i niezawodności.
Ciągnik Corbitt D-50 służył głównie do podstawowych prac polowych, takich jak orka, bronowanie, siew oraz transport materiałów rolnych. Jego moc i konstrukcja pozwalały na współpracę z różnorodnym osprzętem, co czyniło go praktycznym narzędziem w codziennej pracy gospodarstwa.
Dzięki swojej uniwersalności model ten był wykorzystywany również do zadań transportowych na terenie gospodarstwa, a także do obsługi maszyn z napędem pobieranym z wału odbioru mocy (WOM), co zwiększało zakres jego zastosowań.
Corbitt D-50 wyposażono w przekładnię mechaniczną o kilku biegach, co umożliwiało dostosowanie prędkości i momentu obrotowego do różnych zadań. Sterowanie było tradycyjne, z dźwigniami i pedałami rozmieszczonymi w sposób ergonomiczny jak na standardy tamtego okresu.
Kabina operatora była otwarta, co było typowe dla ciągników z lat 40., zapewniając dobrą widoczność i łatwy dostęp do wszystkich elementów sterujących. Obsługa i konserwacja maszyny były proste, co sprzyjało długotrwałej eksploatacji w trudnych warunkach polowych.
Model D-50 był szczególnie odpowiedni dla gospodarstw średniej wielkości, które potrzebowały niezawodnego ciągnika do szerokiego zakresu prac. Jego konstrukcja i moc sprawiały, że był to sprzęt trwały i łatwy w naprawach, co było ważne w czasach ograniczonego dostępu do części zamiennych.
Ze względu na wiek i specyfikę techniczną, Corbitt D-50 obecnie pełni raczej rolę zabytkowego ciągnika, ale w swojej epoce stanowił solidne i wszechstronne narzędzie rolnicze.
| Corbitt D-50 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Corbitt |
| Model ciągnika | Corbitt D-50 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1949 do 1952 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Corbitt D-50 Nowe! 2.72 AGROrank to nasza ocena! zasilany olejem napędowym, duża pojemność silnika, opłacalność oceniamy jako średnią zwracając uwagę na dobry stosunek kosztów do osiągów, klasycznie 4 cylindry, raczej niskie obroty znamionowe silnika, rozrusznik 6V, akumulator 6V, oświetlenie raczej typowe, brak wspomagania nagłego hamowania, dość lekki, niekonieczne na duże gospodarstwa czy trudny teren... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Corbitt D-50 | Pytania - forum dotyczące modelu Corbitt D-50 Nowe! |
| Corbitt D-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 1500 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Corbitt D-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Hercules |
| Typ silnika | Hercules DIX4D |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 2.7 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 92 mm |
| Skok tłoka (suw) | 102 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Corbitt D-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Corbitt D-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 6 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 6 V |
| Ilość akumulatorów | 0 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Corbitt D-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Corbitt D-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Tak |
| Rodzaj hamulców | mechaniczne |
| Tarcze | – |
| Corbitt D-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 1617 kg do 2585 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 3251 mm |
| Wysokość | 1765 mm |
| Szerokość | 165 mm |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1422 mm do 2134 mm |
| Rozstaw osi | 2180 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 5.5x16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Corbitt D-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Corbitt D-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Corbitt D-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | Nie, niesynchroniczna |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 4 |
| Liczba biegów do tyłu | 1 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Corbitt D-50 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |