Chamberlain Canelander to ciągnik rolniczy wyprodukowany przez australijską firmę Chamberlain, która w latach 50. i 60. XX wieku dostarczała maszyny przystosowane do specyfiki tamtejszego rolnictwa. Model ten powstał jako odpowiedź na potrzeby gospodarstw plantacyjnych, zwłaszcza uprawiających trzcinę cukrową, co odzwierciedla jego nazwę.
Charakteryzował się solidną, prostą konstrukcją i był przystosowany do pracy w trudnych warunkach terenowych, typowych dla australijskich gospodarstw.
Model Canelander wyróżniał się ramową konstrukcją oraz układem napędowym dostosowanym do pracy w polu i na plantacjach trzcin cukrowych. Był jednym z ciągników średniej mocy oferowanych przez Chamberlain, łączącym wytrzymałość z uniwersalnością zastosowań.
Jego konstrukcja bazowała na doświadczeniach producenta w tworzeniu maszyn odpornych na specyficzne warunki klimatyczne i glebowe Australii. Dzięki temu mógł być wykorzystywany zarówno do prac uprawowych, jak i transportowych na plantacjach.
Chamberlain Canelander przeznaczony był przede wszystkim do prac na plantacjach trzciny cukrowej, gdzie wykorzystywano go do ciągnięcia wózków z ładunkiem trzciny (stąd nazwa „Canelander”).
Poza tym sprawdzał się w szerokim zakresie prac rolniczych, w tym orce, bronowaniu oraz innych zadaniach polowych wymagających ciągnika średniej mocy. Jego wszechstronność pozwalała na efektywne wykorzystanie w gospodarstwach o różnorodnym profilu produkcji.
Model Canelander cechował się prostotą obsługi i niezawodnością, co było ważne w warunkach ograniczonego dostępu do serwisu i części zamiennych. Kabina operatora była funkcjonalna, zapewniając podstawową ochronę i dobrą widoczność podczas pracy.
Układ napędowy i przekładnia były zaprojektowane z myślą o trwałości i łatwości konserwacji. Ciągnik posiadał standardowe rozwiązania sterowania i hydrauliki, umożliwiające współpracę z różnorodnym osprzętem rolniczym.
Chamberlain Canelander był szczególnie odpowiedni dla gospodarstw plantacyjnych i rolniczych działających w warunkach australijskich, gdzie wymagana była wytrzymałość i niezawodność w trudnym terenie.
Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały potrzebom średniej wielkości gospodarstw, które potrzebowały uniwersalnego ciągnika do różnych prac polowych i transportowych. Ze względu na specyfikę produkcji, jego wybór był uzasadniony głównie tam, gdzie dominowały uprawy trzciny cukrowej.
| Chamberlain Canelander dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Chamberlain |
| Model ciągnika | Chamberlain Canelander |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1959 do 1973 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Chamberlain Canelander Nowe! 2.4 AGROrank to nasza ocena! cztery cylindry (klasycznie), idealnie dopasowane obroty znamionowe, oświetlenie raczej typowe, brak wspomagania nagłego hamowania, napęd na 2 koła, brak synchronizacji w skrzyni, klasyczna liczba biegów do przodu, wystarczająca liczba przełożeń do tyłu... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Chamberlain Canelander | Pytania - forum dotyczące modelu Chamberlain Canelander Nowe! |
| Chamberlain Canelander dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 2000 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Chamberlain Canelander dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | 4-cylinder |
| Pojemność silnika | 4.433 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 108 mm |
| Skok tłoka (suw) | 121 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Chamberlain Canelander dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Chamberlain Canelander dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Chamberlain Canelander dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Chamberlain Canelander dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Chamberlain Canelander dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Chamberlain Canelander dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Chamberlain Canelander dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Chamberlain Canelander dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 9 |
| Liczba biegów do tyłu | 6 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Chamberlain Canelander dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |