| CaseIH 245 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Mitsubishi |
| Model ciągnika | CaseIH 245 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | Case IH 244 |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | CaseIH 235 |
| Większa wersja | CaseIH 255 |
| Lata produkcji | od 1986 do 1990 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o CaseIH 245 Nowe! 2.73 AGROrank to nasza ocena! dość słaba jednostka napędowa, zasilany olejem napędowym, pamiętajmy jednak, że 3 cylindry to zawsze gorsza kultura pracy silnika, obroty znamionowe silnika powyżej 2500 obr/min, 12 V-oltowy rozrusznik, duży akumulator 24V, wyposażony w alternator, oświetlenie raczej typowe, wałek odbioru mocy o bardzo dobrej specyfikacji, brak BAS, raczej średnich rozmiarów... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o CaseIH 245 | Pytania - forum dotyczące modelu CaseIH 245 Nowe! |
| CaseIH 245 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 21 KM (15.7 kW) |
| Obroty znamionowe | 2700 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| CaseIH 245 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Mitsubishi |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 0.979 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 73 mm |
| Skok tłoka (suw) | 78 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| CaseIH 245 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| CaseIH 245 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | Alternator |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| CaseIH 245 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| CaseIH 245 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | mechaniczne |
| Tarcze | – |
| CaseIH 245 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 866 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 2840 mm |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | 1110 mm |
| Prześwit | 351 mm |
| Rozstaw kół z przodu | od 909 mm do 1011 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 879 mm do 1026 mm |
| Rozstaw osi | 1670 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 5-15 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| CaseIH 245 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| CaseIH 245 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| CaseIH 245 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 9 |
| Liczba biegów do tyłu | 3 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| CaseIH 245 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
CaseIH 245 był małym ciągnikiem użytkowym z okresu, gdy Mitsubishi dostarczało lekkie konstrukcje pod różnymi markami eksportowymi, w tym Case IH. W praktyce pełnił rolę kompaktowej maszyny do lżejszych prac w gospodarstwie, a nie ciągnika do ciężkiej uprawy.
To model kojarzony z końcem lat 80-tych i latami 90-tymi, czyli z czasem, gdy takie ciągniki były często oferowane na rynkach lokalnych i eksportowych pod innym oznaczeniem handlowym niż nazwa producenta konstrukcji.
Był to model oparty na rozwiązaniach Mitsubishi, a nie wyłącznie ciągnik przemianowany na potrzeby sprzedaży. W takich przypadkach marka handlowa mogła być inna niż producent konstrukcji, ale baza techniczna pochodziła od Mitsubishi.
Warto jednak pamiętać, że przy tego typu maszynach zdarzały się różnice rynkowe w wyposażeniu, oznaczeniach i detalach wersji. Dlatego przy identyfikacji konkretnego egzemplarza najlepiej opierać się nie tylko na nazwie z maski, ale też na tabliczce znamionowej i danych wersji.
Najczęściej pojawia się pytanie, czy CaseIH 245 to samodzielny model Case IH, czy odpowiednik konstrukcji Mitsubishi sprzedawany pod inną marką. Wątpliwości budzi też to, czy pod tą nazwą występowała jedna wersja, czy kilka odmian różniących się rynkiem zbytu i wyposażeniem.
Problemem bywa również rozróżnienie między oznaczeniem handlowym a rzeczywistym pochodzeniem ciągnika, zwłaszcza gdy egzemplarz ma wymienione elementy nadwozia albo brak czytelnych tabliczek. W praktyce identyfikację trzeba wtedy potwierdzać po numerach seryjnych, układzie podzespołów i dokumentacji konkretnej sztuki.
Przy starszych kompaktowych ciągnikach tego typu użytkownicy najczęściej zwracają uwagę na zużycie elementów eksploatacyjnych, wycieki z układu hydraulicznego i problemy wynikające z wieku instalacji elektrycznej. W przypadku egzemplarzy długo pracujących w gospodarstwach pojawiają się też uwagi dotyczące luzów w układzie kierowniczym i zużycia sprzęgła.
Nie ma podstaw, by przypisywać temu modelowi jedną, charakterystyczną wadę konstrukcyjną bez zastrzeżeń do konkretnego egzemplarza. W praktyce stan techniczny takich maszyn zależy bardziej od historii obsługi niż od samego oznaczenia modelu.
Wyróżniał go przede wszystkim układ typowy dla lekkich ciągników Mitsubishi: kompaktowe wymiary, prosta konstrukcja i nastawienie na pracę pomocniczą w gospodarstwie. Taka budowa była ważna tam, gdzie liczyły się mały promień zawracania i łatwość manewrowania.
Na tle innych małych ciągników tej klasy istotna była też prostota obsługi i brak rozbudowanych, skomplikowanych rozwiązań. To nie był model projektowany pod ciężkie, intensywne prace polowe, lecz raczej pod codzienne zadania wymagające zwinnej i nieskomplikowanej maszyny.
Najczęściej wykorzystywano go do lżejszych prac polowych, prac pomocniczych i zadań gospodarczych wokół zabudowań. Tego typu ciągnik dobrze pasował do transportu wewnętrznego, obsługi lekkich maszyn zawieszanych oraz prac porządkowych.
W praktyce był to ciągnik do codziennej obsługi gospodarstwa, a nie do najcięższych prac uprawowych. Jego rola polegała raczej na odciążaniu większej maszyny tam, gdzie potrzebna była zwrotność i prosty, szybki przejazd między stanowiskami pracy.
Pod tym względem wypadał korzystnie, bo był ciągnikiem kompaktowym i nastawionym na pracę w ograniczonej przestrzeni. W ciasnych obejściach, sadach, przy budynkach gospodarczych czy na małych działkach taka konstrukcja dawała wyraźną przewagę nad większymi traktorami.
Zwrotność była jednym z głównych powodów, dla których tego typu model wybierano do zadań pomocniczych. Trzeba jednak pamiętać, że rzeczywiste zachowanie w manewrach zależy też od ogumienia, rozstawu osi i wyposażenia konkretnego egzemplarza.
Użytkownicy zwykle patrzą przede wszystkim na stan silnika, skrzyni biegów, hydrauliki i przedniego układu jezdnego, bo to one najmocniej pokazują stopień zużycia po latach pracy. Ważna jest też historia serwisowa, ponieważ przy starszych ciągnikach regularna obsługa ma duży wpływ na bezawaryjność.
W ocenach trwałości często powtarza się, że prostsza konstrukcja bywa zaletą, ale tylko wtedy, gdy maszyna była właściwie utrzymywana. Sam model nie przesądza o niezawodności konkretnego egzemplarza, bo po tylu latach decyduje głównie stan techniczny i sposób eksploatacji.
Najczęściej porusza się temat części typowo eksploatacyjnych, uszczelnień, elementów hydrauliki oraz podzespołów układu napędowego. Przy starszych maszynach ważne jest też to, czy dany element występuje jeszcze jako część oryginalna, zamiennik albo odpowiednik z innych modeli Mitsubishi.
W praktyce serwis takiego ciągnika bywa możliwy, ale wymaga dobrej identyfikacji wersji i numerów podzespołów. To szczególnie istotne, bo przy modelach sprzedawanych pod marką handlową inną niż producent konstrukcji niektóre detale mogą różnić się między rynkami.
Różnice zwykle dotyczą przede wszystkim oznaczenia handlowego, wyposażenia i konfiguracji przeznaczonej na konkretny rynek. Sama baza techniczna mogła być bardzo zbliżona do innych lekkich modeli Mitsubishi z tego okresu, ale nie oznacza to pełnej zgodności każdego detalu.
W praktyce porównuje się takie maszyny po układzie napędu, hydraulice, kabinie lub jej braku oraz po osprzęcie oferowanym w danej wersji. Dlatego przy tym pytaniu najważniejsze jest rozróżnienie między wspólną konstrukcją a różnicami wynikającymi z wersji eksportowej.
Nadaje się do lekkich i średnio lekkich prac w gospodarstwie, zwłaszcza tam, gdzie ważna jest zwrotność i prosta obsługa. Może obsługiwać zadania pomocnicze, transportowe i prace przy zabudowaniach gospodarczych.
Nie jest to ciągnik do bardzo ciężkiej uprawy ani do zadań wymagających dużej mocy uciągu. Jego zastosowanie najlepiej widać w codziennej pracy pomocniczej, a nie w intensywnych pracach polowych na dużej powierzchni.
Najbardziej pasuje do małego lub średniego gospodarstwa, w którym ciągnik ma wykonywać wiele krótkich, pomocniczych zadań. Sprawdza się tam, gdzie liczy się prostota, łatwość manewrowania i możliwość pracy w ograniczonej przestrzeni.
Może być też użyteczny w gospodarstwach hodowlanych i mieszanych, jeśli potrzebna jest maszyna do codziennych przejazdów, obsługi obejścia i lekkich prac z osprzętem. Nie jest to jednak ciągnik nastawiony na główną, ciężką pracę w dużym areale.
Może pełnić rolę ciągnika pomocniczego, który przejmuje lżejsze zadania od większej maszyny. W praktyce oznacza to pracę przy transporcie, obsłudze obejścia, lekkich pracach polowych i zadaniach wykonywanych często, ale na mniejszą skalę.
W wielu gospodarstwach taki model bywał drugim ciągnikiem, używanym tam, gdzie nie opłacało się uruchamiać większej jednostki. To właśnie rola uniwersalnej maszyny pomocniczej najlepiej odpowiada jego klasie i rozmiarowi.
Może współpracować z lekkimi maszynami zawieszanymi i osprzętem dostosowanym do ciągników kompaktowych, o ile zgadzają się wymagania dotyczące zaczepu, hydrauliki i WOM. W tej klasie najczęściej chodzi o narzędzia do lżejszych prac gospodarczych i pomocniczych.
Nie da się jednak potwierdzić pełnej kompatybilności bez znajomości konkretnej wersji, wyposażenia i parametrów osprzętu. Przy doborze trzeba sprawdzić nie tylko moc, ale też udźwig podnośnika, wydatek hydrauliki i rodzaj współpracującej maszyny.
Najważniejszym ograniczeniem jest jego klasa wielkości i mocy, więc nie należy oczekiwać od niego pracy w ciężkich warunkach na poziomie większych ciągników. To maszyna do zadań pomocniczych, a nie do intensywnej, wymagającej pracy uciągowej.
Drugie ograniczenie wynika z wieku egzemplarzy spotykanych dziś na rynku wtórnym: stan techniczny może być bardzo różny, a dostępność niektórych części zależy od wersji. W codziennej eksploatacji trzeba więc brać pod uwagę zarówno możliwości konstrukcji, jak i realne zużycie konkretnej sztuki.