Ciągnik rolniczy CVX ma wmontowany silnik z technologią wtrysku Common Rail, Turbo z chłodnicą międzystopniową. Występuje w pięciu odmianach: CVX 140; CVX 150; CVX 175; CVX 195. Posiada nowej generacji przekładnie bezstopniowe, które przenoszą na podłoże maksymalną moc, niezależnie, jakie prace polowe są wykonywane, nowoczesne ergonomiczne rozmieszczenie elementów sterowania wraz ze zintegrowanym w podłokietniku Multicontrollerem najnowszej generacji oraz tablicą przyrządów, znajdującą się na słupku.
| Case IH CVX 195 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Case IH |
| Model ciągnika | Case IH CVX 195 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | b.d. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Case IH CVX 195 Nowe! 2.89 AGROrank to nasza ocena! bardzo mocna jednostka, zdecydowanie na duże gospodarstwa, duży zbiornik paliwa, dużą zaletą jest jednostka i układ paliwowy, na prawdę duży i mocny silnik, wydajna jednostka (niekoniecznie efektywna), opłacalność oceniamy jako średnią zwracając uwagę na dobry stosunek kosztów do osiągów, więcej cylindrów to atut, bardzo wysoki moment obrotowy... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Case IH CVX 195 | Pytania - forum dotyczące modelu Case IH CVX 195 Nowe! |
| Case IH CVX 195 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 196 KM (144 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 310 l. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Case IH CVX 195 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | b.d. |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 6.6 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | 792 Nm przy obr. / min. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Case IH CVX 195 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Case IH CVX 195 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Case IH CVX 195 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Minimalne obroty | 540/540E obr. / min. |
| Maksymalne obroty | 1000/1000E obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Case IH CVX 195 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Case IH CVX 195 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | 4775 mm |
| Wysokość | 3042 mm |
| Szerokość | 2550 mm |
| Prześwit | 500 mm |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | 540 / 65 R28 |
| Rozmiar kół z tyłu | 650 / 65 R38 |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | 11500 kg |
| Promień skrętu | b.d. |
| Case IH CVX 195 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Case IH CVX 195 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | 9900 kg |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Case IH CVX 195 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | b.d. |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Case IH CVX 195 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
W Case IH CVX 195 zastosowano przekładnię bezstopniową CVX, która pozwala płynnie zmieniać prędkość jazdy bez klasycznego przełączania biegów. W praktyce operator dobiera prędkość roboczą i utrzymuje ją w szerokim zakresie obciążenia, a ciągnik sam dopasowuje przełożenie i obroty silnika do warunków pracy.
W polu daje to dużą płynność przy pracach wymagających stałej prędkości, na przykład podczas siewu, oprysku czy koszenia. W transporcie ważna jest możliwość precyzyjnego doboru prędkości i spokojnej jazdy bez szarpnięć, co ułatwia utrzymanie tempa na drodze i przy manewrach z ładunkiem.
Tak, ten model był oferowany z elektronicznym sterowaniem, które umożliwiało zapamiętywanie wybranych ustawień pracy i korzystanie z nich przy powtarzalnych zadaniach. W praktyce chodzi przede wszystkim o wygodniejsze utrzymanie stałych parametrów jazdy i pracy silnika podczas tych samych czynności wykonywanych wielokrotnie.
Takie rozwiązanie jest przydatne zwłaszcza przy pracach transportowych, koszeniu, belowaniu czy innych zadaniach, gdzie operator chce szybko wrócić do wcześniej ustawionego trybu. Zakres funkcji może zależeć od wersji wyposażenia, dlatego przy konkretnym egzemplarzu warto sprawdzić konfigurację kabiny i układu sterowania.
Układ hydrauliczny w CVX 195 był przygotowany do współpracy z maszynami wymagającymi sprawnego zasilania olejem i szybkiej reakcji podnośnika. Przy pracy z narzędziami zawieszanymi ważna jest możliwość precyzyjnego sterowania podnoszeniem, opuszczaniem i zasilaniem odbiorników hydraulicznych, co ułatwia obsługę maszyn o większych wymaganiach.
Przy ładowaczu liczy się przede wszystkim płynność ruchów i dobra kontrola nad osprzętem, zwłaszcza przy częstym podnoszeniu, przechylaniu i manewrowaniu. W praktyce znaczenie ma też liczba i wydajność wyjść hydraulicznych, bo od tego zależy wygoda pracy z bardziej rozbudowanym osprzętem, ale konkretna konfiguracja mogła się różnić zależnie od wersji.
Case IH CVX 195 może pracować także w cięższej uprawie, ale jego charakter bardziej sprzyja pracom mieszanym, gdzie liczy się elastyczność, płynna regulacja prędkości i częsta zmiana zadań. To ciągnik, który dobrze odnajduje się zarówno w polu, jak i w transporcie, zwłaszcza tam, gdzie ważna jest precyzja prowadzenia maszyny.
Do bardzo ciężkiej uprawy trzeba jednak brać pod uwagę dobór narzędzia, masę zestawu i warunki glebowe, bo sama moc nie przesądza jeszcze o tym, że ciągnik będzie optymalny do najcięższych prac uciągowych. W gospodarstwach, w których dominuje orka, głęboszowanie lub duże agregaty, ten model bywa wykorzystywany, ale często równie dobrze sprawdza się jako ciągnik uniwersalny do wielu zadań.
W relacjach użytkowników najczęściej pojawiają się tematy związane z prawidłową obsługą przekładni CVX, zwłaszcza z jakością oleju, regularnym serwisem i koniecznością zachowania czystości układu. Przy przekładniach bezstopniowych duże znaczenie ma też właściwa kalibracja i stan elektroniki sterującej, bo od tego zależy płynność pracy.
Nie ma podstaw, by przypisywać temu modelowi jedną, typową wadę przekładni jako pewnik dla każdego egzemplarza. Jeśli pojawiają się problemy, zwykle dotyczą konkretnych maszyn i ich historii serwisowej, dlatego przy zakupie używanego ciągnika warto sprawdzić, jak przekładnia zachowuje się pod obciążeniem, przy zmianie prędkości i podczas pracy na różnych zakresach.
Tak, w tej klasie ciągników Case IH stosowano rozwiązania poprawiające komfort, w tym amortyzację kabiny, a w zależności od wersji także rozwiązania związane z resorowaniem osi przedniej. Dokładny zakres wyposażenia zależał jednak od specyfikacji konkretnego egzemplarza, więc nie każdy CVX 195 musiał mieć identyczny zestaw.
W praktyce amortyzacja wyraźnie pomaga podczas transportu i pracy na nierównym terenie, bo ogranicza przenoszenie drgań na operatora i stabilizuje zachowanie ciągnika. Przy dłuższych dniach pracy różnica jest odczuwalna szczególnie wtedy, gdy maszyna często porusza się po drogach lub pracuje z cięższym osprzętem.
Elektroniczne sterowanie w CVX 195 upraszcza codzienną obsługę, bo część funkcji można ustawiać i kontrolować z poziomu kabiny bez mechanicznej ingerencji w podzespoły. Dotyczy to przede wszystkim zarządzania pracą przekładni, silnika i wybranych funkcji roboczych, co ułatwia powtarzalne zadania i precyzyjne dopasowanie ciągnika do pracy.
Ma ono też znaczenie przy diagnostyce, ponieważ układ sterowania może wspierać wykrywanie nieprawidłowości i ułatwiać serwisowi ocenę stanu maszyny. W starszych egzemplarzach trzeba jednak liczyć się z tym, że sprawność elektroniki i jakość napraw mają duży wpływ na bezproblemową eksploatację.
Case IH CVX 195 najczęściej współpracuje z maszynami zawieszanymi i zaczepianymi, które wymagają stabilnego uciągu, sprawnej hydrauliki i precyzyjnej regulacji prędkości. W praktyce są to między innymi agregaty uprawowe, siewniki, opryskiwacze, kosiarki, prasy, wozy transportowe oraz osprzęt ładowaczowy, jeśli ciągnik jest w taką pracę wyposażony.
W gospodarstwach średnich i większych taki ciągnik bywa wykorzystywany jako maszyna do prac polowych i transportowych, gdzie ważna jest uniwersalność. Ostateczna lista współpracujących maszyn zależy jednak od wyposażenia hydraulicznego, liczby wyjść, udźwigu podnośnika i wymagań konkretnego narzędzia.
Przy dużym pługu lub ciężkim agregacie trzeba przede wszystkim sprawdzić, czy zestaw nie będzie zbyt wymagający pod względem uciągu, masy i zapotrzebowania na balast. Sam model CVX 195 ma odpowiedni potencjał do wielu prac polowych, ale przy bardzo dużych narzędziach kluczowe stają się warunki glebowe, szerokość robocza i sposób obciążenia ciągnika.
Warto też uwzględnić, że przy pracy z dużym narzędziem znaczenie ma nie tylko moc, ale również przyczepność, stabilność zestawu i wydajność hydrauliki. Jeśli maszyna ma pracować stale na granicy możliwości, lepiej wcześniej porównać wymagania narzędzia z realną konfiguracją konkretnego egzemplarza, a nie opierać się wyłącznie na oznaczeniu modelu.
W porównaniu ze słabszymi wersjami z serii CVX, model 195 był nastawiony na cięższe zadania i pracę z większymi zestawami roboczymi. Różnica nie polega tylko na mocy, ale też na tym, że taki ciągnik lepiej odnajduje się przy większym obciążeniu, w transporcie z cięższym ładunkiem i przy maszynach wymagających stabilniejszego zapasu momentu.
Słabsze odmiany tej serii częściej wybiera się do lżejszych prac, gdzie liczy się mniejsze zużycie paliwa i niższe obciążenie maszyny, natomiast CVX 195 lepiej pasuje do gospodarstw oczekujących większej uniwersalności i możliwości pracy z bardziej wymagającym osprzętem. To nadal ciągnik uniwersalny, ale o wyraźnie mocniejszym profilu roboczym niż niższe warianty serii.
Case IH CVX 195 nadaje się do szerokiego zakresu prac polowych, zwłaszcza tam, gdzie potrzebna jest stała prędkość jazdy i dobra kontrola nad zestawem. Może pracować przy uprawie przedsiewnej, siewie, opryskach, koszeniu, belowaniu oraz przy zadaniach wymagających ciągłego dopasowania tempa do warunków w polu.
Jego charakter szczególnie dobrze pasuje do prac, w których ważna jest płynność i możliwość precyzyjnego prowadzenia maszyny. Przy bardzo ciężkich pracach uciągowych trzeba już ocenić dobór narzędzia i warunki glebowe, bo nie każda uprawa będzie dla tego ciągnika równie odpowiednia.
To ciągnik odpowiedni przede wszystkim dla gospodarstw średnich i większych, które potrzebują jednej maszyny do wielu zadań. Sprawdza się tam, gdzie ciągnik ma często przechodzić od prac polowych do transportu, a operator oczekuje wygodnej regulacji prędkości i dobrej współpracy z różnym osprzętem.
W mniejszych gospodarstwach może być wykorzystywany, jeśli pojawiają się cięższe zadania lub potrzeba uniwersalnej maszyny do intensywnej pracy. Najlepiej pasuje jednak do gospodarstw, w których ciągnik tej klasy ma regularnie wykonywać zadania wymagające większego zapasu mocy i elastyczności.
W gospodarstwie rolnym Case IH CVX 195 może pełnić rolę głównego ciągnika uniwersalnego do prac polowych, transportowych i pomocniczych. Dzięki przekładni bezstopniowej i elektronicznemu sterowaniu dobrze nadaje się do zadań, w których ważna jest płynna zmiana prędkości oraz częste przełączanie między różnymi rodzajami pracy.
Może też być maszyną do obsługi większych narzędzi i cięższych zestawów, jeśli jest odpowiednio skonfigurowany. W praktyce często zastępuje kilka słabszych ciągników w gospodarstwie, bo pozwala wykonywać zarówno zadania precyzyjne, jak i bardziej wymagające prace transportowe.
Case IH CVX 195 może współpracować z maszynami zawieszanymi, zaczepianymi i z osprzętem napędzanym z WOM, o ile ich wymagania mieszczą się w możliwościach ciągnika i jego wyposażenia. W praktyce chodzi między innymi o agregaty uprawowe, siewniki, opryskiwacze, prasy, kosiarki, wozy transportowe oraz ładowacz czołowy z odpowiednim osprzętem.
Przy doborze trzeba uwzględnić nie tylko moc, ale też wydajność hydrauliki, liczbę wyjść, udźwig podnośnika i wymagania maszyny współpracującej. Dlatego odpowiedź na pytanie o kompatybilność zawsze zależy od konkretnej konfiguracji ciągnika i rodzaju narzędzia.
Ten model najlepiej wykorzysta się w gospodarstwach, gdzie ciągnik pracuje w zróżnicowanych warunkach: od transportu, przez prace polowe, po obsługę maszyn wymagających precyzyjnej regulacji prędkości. Szczególnie dobrze pasuje do zadań, w których liczy się płynność jazdy, częsta zmiana obciążenia i możliwość dokładnego dopasowania parametrów pracy.
Ograniczenia warto uwzględnić przy bardzo ciężkich pracach uciągowych oraz tam, gdzie zestaw wymaga maksymalnej przyczepności i dużego balastu. W takich sytuacjach decydują nie tylko parametry samego ciągnika, ale też konfiguracja ogumienia, masa własna, stan techniczny i dobór narzędzia do warunków pracy.