Cameco 205 reprezentował segment ciągników o umiarkowanej mocy, zaprojektowanych z myślą o uniwersalnym zastosowaniu w rolnictwie. Jego konstrukcja łączyła prostotę obsługi z solidnością, co czyniło go odpowiednim wyborem dla gospodarstw potrzebujących niezawodnej maszyny do różnorodnych zadań.
Model ten był oferowany na rynku jako maszyna o kompaktowych wymiarach, co ułatwiało manewrowanie na polu oraz transport pomiędzy stanowiskami pracy.
Cameco 205 był ciągnikiem o konstrukcji typowej dla maszyn tej klasy, wyposażonym w silnik o mocy dostosowanej do podstawowych prac rolniczych. Jego prosta, trwała budowa sprzyjała łatwej obsłudze i konserwacji, co było istotne zwłaszcza w mniejszych gospodarstwach.
Model ten zajmował miejsce w ofercie producenta jako maszyna ekonomiczna, skierowana do użytkowników poszukujących funkcjonalnego ciągnika bez nadmiernych komplikacji technicznych.
Cameco 205 służył głównie do prac uprawowych, takich jak orka, bronowanie czy siew, a także do transportu rolniczego. Jego moc i konstrukcja pozwalały na współpracę z różnorodnym osprzętem rolniczym, co umożliwiało wykonywanie wielu zadań w gospodarstwie.
Dzięki kompaktowym wymiarom i uniwersalnemu charakterowi, model ten sprawdzał się również przy pracach w gospodarstwach o zróżnicowanym profilu produkcji, gdzie wymagana była wszechstronność i niezawodność.
Obsługa Cameco 205 była stosunkowo prosta, co ułatwiało codzienną eksploatację i serwisowanie. Stanowisko operatora zapewniało dobrą widoczność i ergonomię pracy, co przekładało się na komfort podczas dłuższej pracy w polu.
Przekładnia mechaniczna oferowała standardowe przełożenia, umożliwiające dostosowanie prędkości do różnych zadań rolniczych. Ciągnik mógł być wyposażony w układ hydrauliczny do obsługi maszyn zawieszanych, co zwiększało jego funkcjonalność.
Model Cameco 205 był odpowiedni dla gospodarstw poszukujących prostego i ekonomicznego ciągnika o umiarkowanej mocy, który sprawdzi się w podstawowych pracach polowych i transportowych. Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały potrzebom użytkowników ceniących niezawodność i łatwość obsługi.
Wybór tego ciągnika był uzasadniony tam, gdzie nie była wymagana duża moc czy zaawansowane systemy elektroniczne, a ważna była funkcjonalność i trwałość maszyny w codziennym użytkowaniu.
| Cameco 205 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Cameco |
| Model ciągnika | Cameco 205 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1967 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Cameco 205 Nowe! 2.52 AGROrank to nasza ocena! dość mocna jednostka, nadaje się na duże gospodarstwa, zasilany olejem napędowym, silnik z turbodoładowaniem, oświetlenie raczej typowe, hamulec bez wspomagania, napęd na 4 koła, moc przekazywana i dzielona dynamicznie na obie osie, brak synchronizacji biegów... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Cameco 205 | Pytania - forum dotyczące modelu Cameco 205 Nowe! |
| Cameco 205 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 120 KM (89.5 kW) |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Cameco 205 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Diesel |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Cameco 205 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | turbina chłodzona cieczą, |
| Cameco 205 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Cameco 205 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Cameco 205 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Cameco 205 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Cameco 205 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | Tak |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Cameco 205 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Cameco 205 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | b.d. |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Cameco 205 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |