Model Bukh D-45 został zaprojektowany jako uniwersalny ciągnik o średniej mocy, który sprawdzał się zarówno w pracach polowych, jak i transportowych. Charakteryzował się prostą, trwałą konstrukcją, typową dla maszyn produkowanych przez duńską markę Bukh, znaną z solidności i niezawodności.
Produkcja tego modelu miała miejsce w drugiej połowie XX wieku, a jego przeznaczeniem były przede wszystkim gospodarstwa rolne o średniej wielkości, gdzie wymagana była maszyna o dobrym stosunku mocy do masy i łatwości obsługi.
Bukh D-45 wyróżniał się konstrukcją opartą na wytrzymałej ramie i silniku o umiarkowanej mocy, co czyniło go maszyną ekonomiczną w eksploatacji. Model ten był częścią serii ciągników o zróżnicowanej mocy, gdzie D-45 zajmował miejsce odpowiadające potrzebom gospodarstw wymagających niezawodności i prostoty obsługi.
W konstrukcji zastosowano standardowe rozwiązania mechaniczne, które ułatwiały serwisowanie i pozwalały na współpracę z szerokim zakresem osprzętu rolniczego, co zwiększało jego uniwersalność.
Ciągnik Bukh D-45 był wykorzystywany przede wszystkim do zadań uprawowych, takich jak orka, bronowanie czy siew, a także do prac transportowych na terenie gospodarstwa. Jego konstrukcja pozwalała na współpracę z różnorodnym osprzętem, w tym z narzędziami zawieszanymi i półzawieszanymi.
Dzięki umiarkowanej mocy i zwrotności, model ten nadawał się do pracy na polach o średniej powierzchni i w warunkach wymagających elastycznego podejścia do różnych zadań rolniczych.
Model D-45 wyposażony był w prostą przekładnię manualną, umożliwiającą dobór odpowiednich przełożeń do różnych rodzajów prac. Stanowisko operatora cechowało się ergonomicznym rozmieszczeniem podstawowych elementów sterujących, co ułatwiało obsługę ciągnika podczas długotrwałej pracy.
Silnik i podzespoły mechaniczne były zaprojektowane z myślą o łatwej konserwacji, co sprzyjało utrzymaniu maszyny w dobrym stanie technicznym nawet przy ograniczonym dostępie do specjalistycznych usług serwisowych.
Bukh D-45 był odpowiedni dla gospodarstw poszukujących niezawodnego ciągnika o umiarkowanej mocy, który mógłby realizować różnorodne zadania bez konieczności inwestowania w większe i bardziej skomplikowane maszyny. Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały potrzebom użytkowników ceniących prostotę obsługi i trwałość.
Wybór tego modelu był uzasadniony w sytuacjach, gdy ważna była ekonomiczna eksploatacja oraz dostęp do szerokiej gamy osprzętu kompatybilnego z ciągnikiem o tej mocy i wymiarach.
| Bukh D-45 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Bukh |
| Model ciągnika | Bukh D-45 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1958 do 1960 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Bukh D-45 Nowe! 2.44 AGROrank to nasza ocena! silnik średniej mocy, zasilany olejem napędowym, pamiętajmy jednak, że 3 cylindry to zawsze niższa kultura pracy silnika, obroty znamionowe silnika poniżej 2000 obr/min, oświetlenie raczej typowe, bardzo dobry WOM, brak wspomagania nagłego hamowania, typowe 2 koła napędowe, skrzynia bez synchronizacji, klasyczna liczba biegów do przodu, przeciętna liczba przełożeń do tyłu... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Bukh D-45 | Pytania - forum dotyczące modelu Bukh D-45 Nowe! |
| Bukh D-45 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 45 KM (33.6 kW) |
| Obroty znamionowe | 1800 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Bukh D-45 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Bukh 3EV100 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 3.063 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 100 mm |
| Skok tłoka (suw) | 130 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Bukh D-45 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Bukh D-45 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Bukh D-45 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Bukh D-45 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Bukh D-45 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Bukh D-45 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Bukh D-45 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Bukh D-45 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 9 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Bukh D-45 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |