Model Bolens H1502, produkowany przez markę Iseki, reprezentował segment ciągników kompaktowych, które łączą zwrotność z odpowiednią mocą do różnorodnych zadań polowych i transportowych. Jego konstrukcja odpowiadała potrzebom gospodarstw o ograniczonej powierzchni, gdzie liczyła się zarówno efektywność, jak i ekonomia eksploatacji.
Ważnym aspektem tego modelu była jego dostępność na rynku w okresie, gdy coraz większe znaczenie zyskiwały maszyny umożliwiające wielofunkcyjne zastosowanie przy zachowaniu niewielkich rozmiarów.
Bolens H1502 wyróżniał się konstrukcją opartą na solidnej, ale kompaktowej ramie, co pozwalało na łatwą manewrowość i użytkowanie w trudnych warunkach terenowych. Model ten był jednym z ciągników mniejszych rozmiarów w portfolio Iseki, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla użytkowników poszukujących sprzętu do precyzyjnych prac.
Silnik oraz układ napędowy zostały dobrane tak, aby zapewnić równowagę między mocą a oszczędnością paliwa, co było istotne w kontekście codziennej eksploatacji. Bolens H1502 często traktowany był jako maszyna uzupełniająca większe ciągniki lub jako podstawowy sprzęt w gospodarstwach o ograniczonych wymaganiach mocy.
Ciągnik Bolens H1502 był przystosowany przede wszystkim do prac uprawowych na niewielkich powierzchniach, takich jak orka, bronowanie czy siew. Jego kompaktowe rozmiary umożliwiały również efektywną pracę w sadach, ogrodnictwie czy przy pielęgnacji terenów zielonych.
Dzięki możliwości współpracy z różnorodnym osprzętem, w tym ładowaczami i przyczepami, model ten sprawdzał się także w zadaniach transportowych oraz przy pracach komunalnych. Jego wszechstronność była ceniona w gospodarstwach rodzinnych, gdzie jeden ciągnik musiał sprostać wielu zadaniom.
Bolens H1502 wyposażony był w przekładnię zapewniającą płynną zmianę przełożeń, co ułatwiało dostosowanie prędkości do rodzaju wykonywanej pracy. Stanowisko operatora zaprojektowano z myślą o ergonomii i dobrej widoczności, co zwiększało komfort i bezpieczeństwo obsługi.
Uproszczona obsługa techniczna oraz dostęp do podstawowych elementów serwisowych sprzyjały utrzymaniu ciągnika w dobrej kondycji przy relatywnie niskich kosztach eksploatacji. Model ten nie posiadał zaawansowanych systemów elektronicznych, co było typowe dla maszyn kompaktowych tamtego okresu.
Bolens H1502 był szczególnie odpowiedni dla gospodarstw, które potrzebowały niezawodnego i prostego w obsłudze ciągnika do codziennych, różnorodnych zadań rolniczych na niewielkich obszarach. Jego konstrukcja i parametry sprawiały, że był dobrym wyborem tam, gdzie liczyła się zwrotność i łatwość manewrowania.
Wybór tego modelu wiązał się z potrzebą posiadania maszyny, która nie wymagała skomplikowanej obsługi i mogła współpracować z podstawowym osprzętem rolniczym, co czyniło ją atrakcyjną dla użytkowników ceniących prostotę i funkcjonalność.
| Bolens H1502 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Iseki |
| Model ciągnika | Bolens H1502 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1985 do 1991 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Bolens H1502 Nowe! 2.91 AGROrank to nasza ocena! silnik słaby, zasilany olejem napędowym, pamiętajmy jednak, że 3 cylindry to zawsze gorsza kultura pracy silnika, silnik o obrotach znamionowych powyżej 2500 obr/min, 12 V-oltowy rozrusznik, duży akumulator 24V, oświetlenie raczej typowe, WOM na plus, brak BAS, zbyt krótki, stabilny, szeroki, prześwit raczej przecietny, napęd na 2 koła, skrzynia bez synchronizacji... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Bolens H1502 | Pytania - forum dotyczące modelu Bolens H1502 Nowe! |
| Bolens H1502 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 15 KM (11.2 kW) |
| Obroty znamionowe | 2600 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Bolens H1502 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Mitsubishi K3A |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 0.776 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 3 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 65 mm |
| Skok tłoka (suw) | 78 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Bolens H1502 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Bolens H1502 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | ujemna |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | Elektryczny |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Bolens H1502 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 454 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Bolens H1502 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | mechaniczne |
| Tarcze | – |
| Bolens H1502 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | 1951 mm |
| Wysokość | 1676 mm |
| Szerokość | 1143 mm |
| Prześwit | 330 mm |
| Rozstaw kół z przodu | od 698 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 749 mm |
| Rozstaw osi | 1280 mm |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Bolens H1502 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Bolens H1502 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | Nie, układ otwarty |
| Układ centralny | Tak |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Bolens H1502 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Przekładnia hydrostatyczna | Tak |
| Liczba biegów do przodu | nieograniczona (liczba zakresów - 1) |
| Liczba biegów do tyłu | nieograniczona (liczba zakresów - 1) |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Bolens H1502 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |