Model Bolens G192, produkowany pod marką Iseki, wyróżniał się jako wszechstronny ciągnik o niewielkich rozmiarach, przeznaczony przede wszystkim do zadań w ogrodnictwie oraz na niewielkich areałach rolnych. Jego konstrukcja odpowiadała potrzebom użytkowników poszukujących maszyny łatwej w manewrowaniu i obsłudze, dostosowanej do różnorodnych prac polowych i transportowych na ograniczonych przestrzeniach.
Bolens G192 był modelem kompaktowym, który łączył prostotę budowy z funkcjonalnością typową dla ciągników ogrodniczych. Wyróżniał się solidną ramą i napędem na cztery koła w niektórych wersjach, co poprawiało przyczepność na nierównym terenie. Jego konstrukcja była oparta na sprawdzonych rozwiązaniach marki Iseki, co zapewniało niezawodność i łatwość serwisowania. W ofercie plasował się jako maszyna dla użytkowników potrzebujących niezawodnego sprzętu do mniejszych prac rolnych i ogrodniczych, niekiedy jako uzupełnienie większych ciągników.
Bolens G192 służył głównie do prac uprawowych na małych powierzchniach, takich jak pielęgnacja terenów zielonych, uprawa warzyw czy transport niewielkich ładunków. Dzięki kompaktowym wymiarom doskonale sprawdzał się w gospodarstwach ogrodniczych, sadowniczych oraz na działkach rekreacyjnych. Możliwość współpracy z różnorodnym osprzętem, takim jak kosiarki, glebogryzarki czy przyczepy, pozwalała na elastyczne wykorzystanie go w codziennych pracach.
Ciągnik Bolens G192 charakteryzował się ergonomicznym stanowiskiem operatora, które ułatwiało długotrwałą pracę. Sterowanie było intuicyjne, co sprzyjało efektywności i bezpieczeństwu użytkowania. Model ten wyposażono w przekładnię mechaniczną dostosowaną do niskich prędkości roboczych, co było istotne przy pracach precyzyjnych i z osprzętem. Dostępność wersji z napędem na cztery koła poprawiała stabilność i trakcję w trudniejszych warunkach terenowych.
Bolens G192 był szczególnie odpowiedni dla użytkowników poszukujących niedużego, zwrotnego ciągnika do prac ogrodniczych i lekkich zadań rolniczych. Jego konstrukcja i wyposażenie odpowiadały potrzebom gospodarstw o ograniczonej powierzchni, gdzie liczyła się łatwość obsługi i wszechstronność. Wersje z napędem na cztery koła oraz różnorodny osprzęt umożliwiały dostosowanie maszyny do konkretnych warunków pracy i wymagań użytkownika.
| Bolens G192 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Iseki |
| Model ciągnika | Bolens G192 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | Bolens G194 |
| Lata produkcji | od 1979 do 1983 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Bolens G192 Nowe! 2.71 AGROrank to nasza ocena! słaba jednostka napędowa, zasilany olejem napędowym, tylko dwa cylindry, znamionowe obroty pracy powyżej 2500, rozrusznik zasilany 12V, duży akumulator 24V, oświetlenie raczej typowe, WOM na plus, brak BAS, raczej średnich rozmiarów, koła szeroko rozstawione, prześwit nie powala na kolana, napęd na 2 koła, brak synchronizacji w skrzyni... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Bolens G192 | Pytania - forum dotyczące modelu Bolens G192 Nowe! |
| Bolens G192 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 19 KM (14.2 kW) |
| Obroty znamionowe | 2600 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Bolens G192 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | Isuzu 2AA1 |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 2 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Bolens G192 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Bolens G192 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | ujemna |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | Elektryczny |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Bolens G192 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Bolens G192 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | mechaniczne |
| Tarcze | – |
| Bolens G192 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 758 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | 2680 mm |
| Wysokość | 1915 mm |
| Szerokość | 1209 mm |
| Prześwit | 300 mm |
| Rozstaw kół z przodu | od 950 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 965 mm do 1219 mm |
| Rozstaw osi | 1480 mm |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Bolens G192 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Bolens G192 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | Nie, układ otwarty |
| Układ centralny | Tak |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Bolens G192 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 9 |
| Liczba biegów do tyłu | 3 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Bolens G192 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |