Big Bud 402 dane techniczne, wymiary, spalanie
Big Bud 402 to potężny ciągnik rolniczy zaprojektowany do pracy w największych gospodarstwach i na wymagających terenach.
Big Bud 402 wyróżniał się ogromną mocą i masą, co czyniło go jednym z największych ciągników na świecie. Jego konstrukcja była nastawiona na maksymalną siłę uciągu i trwałość, co pozwalało na wykonywanie ciężkich prac polowych, takich jak orka czy uprawa dużych areałów ziemi.Charakterystyka konstrukcji i miejsce w historii ciągników wielkogabarytowych
Model Big Bud 402 powstał jako odpowiedź na potrzebę maszyn zdolnych do pracy z bardzo dużym osprzętem rolniczym. Jego konstrukcja opierała się na solidnej ramie i potężnym silniku, co zapewniało wysoką efektywność w trudnych warunkach. Był to ciągnik o imponujących rozmiarach, który zdobył uznanie jako symbol potęgi maszyn rolniczych lat 70. i 80.Zastosowanie w dużych gospodarstwach i specyficzne zadania robocze
Big Bud 402 był wykorzystywany przede wszystkim w wielkoobszarowych gospodarstwach rolnych, gdzie wymagana była duża moc do ciągnięcia ciężkich maszyn uprawowych i transportu. Sprawdzał się w zadaniach takich jak głęboka orka, bronowanie czy obsługa maszyn do siewu na rozległych polach. Jego konstrukcja umożliwiała także pracę w trudnym terenie, gdzie mniejsze ciągniki nie dawały rady.Obsługa i istotne rozwiązania techniczne wpływające na użytkowanie
Ciągnik Big Bud 402 wyposażono w układ napędowy i przekładnię dostosowaną do przenoszenia bardzo dużych sił, co wymagało od operatora doświadczenia i uwagi. Stanowisko operatora było skonstruowane z myślą o zapewnieniu widoczności i kontroli nad maszyną podczas pracy z ciężkim osprzętem. Obsługa wymagała regularnej konserwacji ze względu na gabaryty i specyfikę konstrukcji.Informacje o modelu Big Bud 402
| Big Bud 402 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Big Bud |
| Model ciągnika | Big Bud 402 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1986 do 1989 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Big Bud 402 Nowe! 2.57 AGROrank to nasza ocena! silnik na olej napędowy, duży mocny silnik, oświetlenie raczej typowe, brak BAS, dobry napęd na 4 koła, z dynamicznym podziałem mocy na osie, skrzynia bez synchronizacji, duża liczba biegów do przodu, do tyłu raczej przeciętnie... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Big Bud 402 | Pytania - forum dotyczące modelu Big Bud 402 Nowe! |
Osiągi Big Bud 402
| Big Bud 402 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
Silnik w Big Bud 402
| Big Bud 402 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Caterpillar |
| Typ silnika | Caterpillar |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 14.6 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
Turbosprężarka w Big Bud 402
| Big Bud 402 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
Elektryka w Big Bud 402
| Big Bud 402 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Big Bud 402
| Big Bud 402 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
Układ hamulcowy w Big Bud 402
| Big Bud 402 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
Wymiary ciągnika Big Bud 402
| Big Bud 402 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
Układ napędowy w Big Bud 402
| Big Bud 402 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x4, 4WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła |
| Napęd stały | Tak |
| Stały rozkład sił na wszystkie koła | Tak |
| Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi) | b.d., napęd AWD |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
Hydraulika w Big Bud 402
| Big Bud 402 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
Przekładnia i skrzynia biegów Big Bud 402
| Big Bud 402 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 12 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Biegi pełzające | b.d. |
Wyposażenie Big Bud 402
| Big Bud 402 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
Najczęściej zadawane pytania
Jakie znaczenie ma przegubowa rama w Big Bud 402 podczas pracy z szerokimi narzędziami uprawowymi?
Przegubowa rama pozwalała Big Bud 402 skręcać bez klasycznego skrętu przedniej osi, więc przy bardzo szerokich narzędziach zachowywał się pewniej niż ciężki ciągnik o sztywnej konstrukcji. W praktyce ułatwiało to prowadzenie zestawu na dużym polu i ograniczało promień zawracania.
Przy szerokich narzędziach ważne było też to, że masa ciągnika rozkładała się na całą konstrukcję, a nie na jedną oś skrętną. Dzięki temu maszyna była lepiej dostosowana do pracy z dużymi agregatami, pługami i innymi narzędziami ciąganymi, które wymagały stabilnego prowadzenia.
Dlaczego Big Bud 402 był kojarzony z bardzo dużymi zestawami uprawowymi i ciężką orką?
Big Bud 402 kojarzono z bardzo dużymi zestawami uprawowymi i ciężką orką, ponieważ był to ciągnik budowany z myślą o dużej sile uciągu i pracy na rozległych polach. Jego konstrukcja sprzyjała ciągnięciu szerokich, ciężkich narzędzi, które dla mniejszych ciągników byłyby zbyt wymagające.
W praktyce taki ciągnik był wybierany tam, gdzie liczyła się zdolność do pracy z dużym oporem roboczym, a nie uniwersalność. Dlatego w pamięci użytkowników zapisał się przede wszystkim jako maszyna do ciężkiej uprawy, a nie do lekkich, codziennych zadań gospodarstwa.
Jakie są najczęściej omawiane ograniczenia Big Bud 402 w porównaniu z nowszymi ciągnikami przegubowymi?
Najczęściej wskazuje się brak współczesnych rozwiązań z zakresu komfortu, ergonomii i precyzyjnego sterowania, które dziś są standardem w nowszych ciągnikach przegubowych. W porównaniu z nimi Big Bud 402 był konstrukcją prostszą, nastawioną na siłę uciągu, a nie na zaawansowaną obsługę operatora.
Ograniczeniem jest też wiek konstrukcji, a więc mniejsza dostępność części, starsza hydraulika i brak dzisiejszych systemów wspomagających pracę w polu. Przy współczesnym użytkowaniu trzeba brać pod uwagę także większe gabaryty i mniej elastyczne dopasowanie do dzisiejszych maszyn towarzyszących.
Czy Big Bud 402 był projektowany głównie do pracy na dużych areałach, a nie do uniwersalnych zastosowań w gospodarstwie?
Tak, jego konstrukcja wskazuje przede wszystkim na zastosowanie na dużych areałach, gdzie liczy się wysoka siła uciągu i praca z szerokimi narzędziami. To nie był ciągnik tworzony jako uniwersalna maszyna do wszystkich zadań w gospodarstwie.
W praktyce lepiej pasował do gospodarstw lub firm wykonujących duże prace polowe niż do codziennych, zróżnicowanych zadań. Jego charakter bardziej odpowiadał ciężkiej uprawie i transportowi roboczemu na dużą skalę niż pracy pomocniczej przy mniejszych maszynach.
Jakie rozwiązania techniczne wyróżniały Big Bud 402 na tle innych ciągników swojej epoki?
Na tle swojej epoki Big Bud 402 wyróżniał się przede wszystkim przegubową konstrukcją i bardzo dużą masą roboczą, nastawioną na wysoki uciąg. Taki układ był mniej typowy niż w klasycznych ciągnikach z jedną skrętną osią i od razu sugerował zastosowanie w ciężkiej pracy polowej.
Wyróżnikiem była też sama skala maszyny, która odpowiadała potrzebom dużych gospodarstw w okresie, gdy zaczęto intensywniej stosować szerokie narzędzia uprawowe. W praktyce Big Bud 402 reprezentował podejście, w którym najważniejsza była zdolność do ciągnięcia dużych zestawów, a nie wszechstronność.
Jakie pytania najczęściej pojawiają się wokół dostępności części do Big Bud 402?
Najczęściej pojawia się pytanie, czy części są jeszcze dostępne w ogóle, a jeśli tak, to które elementy można zdobyć jako nowe, a które tylko z demontażu lub dorabiane. Przy tak starej i rzadkiej konstrukcji to właśnie dostępność podzespołów jest zwykle pierwszą wątpliwością użytkowników.
Dużo pytań dotyczy też elementów typowo eksploatacyjnych, takich jak układ napędowy, hydraulika czy części związane z przegubem i układem kierowniczym. W przypadku takiego modelu trzeba liczyć się z tym, że nie każda część będzie dostępna od ręki i część napraw opiera się na regeneracji lub dopasowaniu zamienników.
Czy Big Bud 402 wymagał specjalnego podejścia do transportu po drogach publicznych ze względu na swoje gabaryty?
Tak, ze względu na gabaryty i masę Big Bud 402 wymagał szczególnej ostrożności w transporcie po drogach publicznych. Taka maszyna nie była traktowana jak zwykły ciągnik do swobodnego przemieszczania się między polami, lecz raczej jak bardzo duży zestaw wymagający przygotowania przejazdu.
W praktyce istotne były szerokość pojazdu, widoczność, oznakowanie i zgodność z lokalnymi przepisami dotyczącymi ruchu maszyn rolniczych. Przy tak dużym ciągniku transport po drodze publicznej zwykle wymagał lepszej organizacji niż w przypadku standardowych modeli.
Jakie znaczenie miała moc Big Bud 402 w praktyce, a nie tylko w danych technicznych?
W praktyce moc Big Bud 402 oznaczała przede wszystkim zdolność do utrzymania pracy z dużym, ciężkim narzędziem bez szybkiej utraty tempa. Nie chodziło tylko o samą wartość liczbową, ale o to, że ciągnik mógł realnie obsługiwać zestawy, które wymagały dużego zapasu siły uciągu.
Dla użytkownika przekładało się to na możliwość wykonywania ciężkich prac polowych na dużej szerokości roboczej. Taka moc miała sens głównie tam, gdzie maszyna pracowała długo pod obciążeniem i była wykorzystywana do zadań, w których mniejsze ciągniki po prostu nie dawały sobie rady.
W jakich warunkach polowych Big Bud 402 sprawdzał się najlepiej?
Najlepiej sprawdzał się na dużych, równych polach, gdzie mógł pracować z szerokimi narzędziami i bez częstych nawrotów. Taki teren pozwalał wykorzystać jego siłę uciągu i ograniczał straty czasu związane z manewrowaniem.
Był szczególnie użyteczny w ciężkiej uprawie, głębokiej orce i innych pracach wymagających stałego, dużego obciążenia. Mniej korzystne były dla niego małe, podzielone działki, ciasne uwrocia i miejsca, w których duży promień manewru utrudniał pracę.
Czym Big Bud 402 różnił się od innych modeli marki Big Bud z tego okresu?
Big Bud 402 różnił się przede wszystkim pozycją w ofercie i konfiguracją dostosowaną do określonego poziomu mocy oraz zastosowań. W obrębie marki takie modele mogły wyglądać podobnie konstrukcyjnie, ale różniły się zakresem mocy, wyposażeniem i przeznaczeniem do konkretnych zadań polowych.
W praktyce różnice między modelami Big Bud z tego okresu dotyczyły głównie skali pracy, jaką miały obsługiwać, oraz doboru podzespołów pod większe lub mniejsze zestawy. Dlatego przy porównaniu trzeba patrzeć nie tylko na oznaczenie, ale też na wersję i konfigurację konkretnego egzemplarza.
Do jakich prac polowych Big Bud 402 był przeznaczony?
Big Bud 402 był przeznaczony przede wszystkim do ciężkich prac polowych, zwłaszcza tych wymagających dużej siły uciągu. Najbardziej pasowały do niego zadania związane z orką i pracą z szerokimi narzędziami uprawowymi.
Był to ciągnik nastawiony na pracę w dużej skali, więc jego rola koncentrowała się na zadaniach, w których liczyła się wydajna obsługa dużych zestawów. Nie był to model projektowany głównie do lekkich prac pomocniczych.
Dla jakiego rodzaju gospodarstw Big Bud 402 był odpowiednim ciągnikiem?
Odpowiedni był przede wszystkim dla dużych gospodarstw towarowych i podmiotów wykonujących intensywne prace polowe na rozległym areale. Taki ciągnik miał sens tam, gdzie można było wykorzystać jego potencjał w ciężkiej uprawie i pracy z dużymi maszynami.
Nie był to typowy ciągnik dla małego, zróżnicowanego gospodarstwa rodzinnego. Jego gabaryty, charakter pracy i przeznaczenie sprawiały, że najlepiej pasował do gospodarstw nastawionych na duże powierzchnie i powtarzalne, ciężkie zadania polowe.
Jaką rolę Big Bud 402 pełnił w gospodarstwie jako ciągnik główny lub pomocniczy?
Big Bud 402 pełnił rolę ciągnika głównego, a nie pomocniczego. Był maszyną przeznaczoną do najcięższych zadań, więc w gospodarstwie zastępował raczej kilka lżejszych ciągników w pracach wymagających dużej siły uciągu.
Jako pomocniczy byłby zbyt duży i zbyt wyspecjalizowany. Jego miejsce było przy głównych pracach polowych, gdzie mógł obsługiwać szerokie zestawy i pracować przez długi czas pod dużym obciążeniem.
Z jakimi maszynami lub narzędziami Big Bud 402 mógł współpracować?
Big Bud 402 mógł współpracować przede wszystkim z ciężkimi narzędziami ciąganymi i szerokimi maszynami uprawowymi, które wymagały dużej siły uciągu. W praktyce chodziło o zestawy do orki, uprawy pożniwnej i innych prac polowych na dużą skalę.
Dobór konkretnej maszyny zależał jednak od wersji wyposażenia, układu hydraulicznego i możliwości zaczepu, więc nie każda współpraca była automatycznie oczywista. Przy takiej konstrukcji najważniejsze było dopasowanie narzędzia do dużej mocy i masy ciągnika.
Jakie ograniczenia Big Bud 402 trzeba brać pod uwagę przy jego użytkowaniu?
Najważniejsze ograniczenia wynikają z gabarytów, wieku konstrukcji i specjalistycznego charakteru tej maszyny. Big Bud 402 nie był ciągnikiem uniwersalnym, więc w małych gospodarstwach, na ciasnych działkach i przy częstych przejazdach między różnymi pracami jego wykorzystanie jest mało wygodne.
Trzeba też brać pod uwagę dostępność części, obsługę starszych podzespołów i fakt, że to konstrukcja z innej epoki technicznej. W praktyce oznacza to konieczność liczenia się z większym nakładem pracy przy utrzymaniu sprawności oraz z ograniczeniami w porównaniu z nowszymi ciągnikami przegubowymi.