Model Avery Ro-Trak wyróżniał się unikalną konstrukcją z gąsienicowym układem jezdnym, który umożliwiał efektywną pracę na gruntach, gdzie tradycyjne kołowe ciągniki miały ograniczoną przyczepność i mogły powodować nadmierne ugniatanie gleby.
Ten ciągnik był odpowiedzią na potrzeby rolników uprawiających tereny o wysokim poziomie wilgotności lub niestabilnym podłożu, gdzie standardowe maszyny nie sprawdzały się w wystarczającym stopniu.
Avery Ro-Trak był modelem wyróżniającym się zastosowaniem gąsienic zamiast klasycznych kół, co czyniło go bardziej specjalistycznym ciągnikiem w porównaniu do innych maszyn tej marki.
Ta konstrukcja była oparta na solidnej ramie i układzie napędowym dostosowanym do pracy w trudnych warunkach terenowych, co plasowało model w niszy maszyn do zastosowań specjalnych, a nie uniwersalnych ciągników polowych.
Dzięki gąsienicowemu podwoziu Avery Ro-Trak był wykorzystywany głównie do prac na terenach podmokłych, takich jak łąki, pastwiska czy pola o wysokim poziomie wilgotności, gdzie minimalizacja ugniatania gleby była kluczowa.
Sprawdzał się także w zadaniach wymagających dużej przyczepności i stabilności, jak orka, bronowanie czy uprawa gleby na terenach problematycznych dla standardowych ciągników kołowych.
Model Ro-Trak wyposażony był w układ napędowy gąsienicowy, co wymagało specyficznej obsługi i konserwacji w porównaniu do ciągników kołowych. Operator musiał zwracać uwagę na napięcie i stan gąsienic, które miały kluczowe znaczenie dla efektywności pracy i trwałości maszyny.
Stanowisko operatora było zaprojektowane z myślą o zapewnieniu dobrej widoczności i komfortu podczas pracy na nierównym terenie, co ułatwiało precyzyjne manewrowanie w trudnych warunkach.
Avery Ro-Trak był dedykowany do gospodarstw, które wymagały ciągnika zdolnego do pracy na terenach o ograniczonej nośności gleby i podmokłych, gdzie tradycyjne ciągniki kołowe nie dawały rady.
Wybór tego modelu był uzasadniony tam, gdzie priorytetem było ograniczenie ugniatania gleby i zapewnienie maksymalnej trakcji, co czyniło go mniej uniwersalnym, ale bardzo skutecznym w specjalistycznych zastosowaniach.
| Avery Ro-Trak dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Avery |
| Model ciągnika | Avery Ro-Trak |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1938 do 1941 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Avery Ro-Trak Nowe! 2.25 AGROrank to nasza ocena! ilość cylindrów stanowi wyróżnik, oświetlenie raczej typowe, brak BAS, typowe 2 koła napędowe, brak synchronizacji w skrzyni... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Avery Ro-Trak | Pytania - forum dotyczące modelu Avery Ro-Trak Nowe! |
| Avery Ro-Trak dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | b.d. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Avery Ro-Trak dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | Hercules |
| Typ silnika | Hercules |
| Pojemność silnika | b.d. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | b.d. |
| Skok tłoka (suw) | b.d. |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Avery Ro-Trak dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Avery Ro-Trak dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | b.d. |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Avery Ro-Trak dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Avery Ro-Trak dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Avery Ro-Trak dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | b.d. |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Avery Ro-Trak dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Avery Ro-Trak dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Avery Ro-Trak dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | b.d. |
| Liczba biegów do tyłu | b.d. |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Avery Ro-Trak dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |