Model ED40 produkowany był w latach 50. XX wieku jako reprezentant serii ciągników Allis Chalmers, które zdobyły popularność dzięki solidnej konstrukcji i niezawodności. Maszyna łączyła umiarkowaną moc z kompaktowymi rozmiarami, co pozwalało na efektywne wykorzystanie w gospodarstwach średniej wielkości.
Wprowadzony jako rozwinięcie wcześniejszych modeli, ED40 wyróżniał się przede wszystkim zastosowaniem czterosuwowego silnika wysokoprężnego, co zapewniało odpowiednią dynamikę pracy i ekonomię paliwową w porównaniu do konkurencji z tamtego okresu.
Allis Chalmers ED40 był konstrukcją opartą na solidnej ramie i prostym, ale trwałym układzie napędowym. Jego budowa była typowa dla ciągników średniej klasy tamtej epoki, z charakterystyczną dla marki stylistyką i ergonomią kabiny.
W serii Allis Chalmers ED40 zajmował pozycję pomiędzy mniejszymi modelami do lekkich prac a większymi maszynami do bardziej wymagających zadań. Jego konstrukcja umożliwiała obsługę różnorodnych narzędzi rolniczych, co czyniło go uniwersalnym ciągnikiem dla wielu gospodarstw.
Model ED40 był wykorzystywany przede wszystkim do prac uprawowych, takich jak orka, bronowanie i siew, ale także do transportu i obsługi maszyn pomocniczych. Jego moc i konstrukcja pozwalały na współpracę z różnorodnym osprzętem, w tym z przyczepami, pługami i agregatami uprawowymi dostosowanymi do średnich powierzchni pól.
Dzięki wszechstronności ED40 mógł być stosowany zarówno w gospodarstwach rolnych, jak i w przedsiębiorstwach usługowych, gdzie wymagana była niezawodność i łatwość obsługi w różnych warunkach pracy.
Ciągnik wyposażono w manualną skrzynię biegów o kilku przełożeniach, co pozwalało na precyzyjne dostosowanie prędkości do wykonywanych prac. Sterowanie było tradycyjne, z intuicyjnym układem dźwigni, co ułatwiało obsługę nawet mniej doświadczonym operatorom.
Kabina operatora była prosta, ale zapewniała dobrą widoczność na pole pracy i podstawową ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Konstrukcja umożliwiała łatwy dostęp do najważniejszych elementów serwisowych, co ułatwiało konserwację i naprawy.
Allis Chalmers ED40 był odpowiedni dla gospodarstw rolnych o średniej wielkości, które potrzebowały niezawodnego ciągnika do różnorodnych zadań polowych i transportowych. Jego konstrukcja i moc pozwalały na efektywną pracę z szerokim wachlarzem narzędzi rolniczych dostępnych w tamtym czasie.
Wybór tego modelu był uzasadniony tam, gdzie liczyła się trwałość i prostota obsługi, a także możliwość wykonywania wielu zadań bez konieczności inwestowania w większe, bardziej skomplikowane maszyny.
| Allis Chalmers ED40 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Allis Chalmers |
| Model ciągnika | Allis Chalmers ED40 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | – |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1960 do 1968 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Allis Chalmers ED40 Nowe! 2.64 AGROrank to nasza ocena! niezbyt mocny silnik, silnik diesla, typowa pojemność skokowa, efektywna ale jednak przecietna (typowa) jednostka, dobry stosunek jakości i parametrów do ceny i kosztów, raczej nie dla dużego rolnika, klasycznie 4 cylindry, znamionowe obroty pracy na wręcz idealnym poziomie, rozrusznik zasilany 12V, duży akumulator 24V, oświetlenie raczej typowe... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Allis Chalmers ED40 | Pytania - forum dotyczące modelu Allis Chalmers ED40 Nowe! |
| Allis Chalmers ED40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | 41 KM (30.6 kW) |
| Obroty znamionowe | 2000 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Allis Chalmers ED40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Standard Ricardo |
| Typ silnika | Standard Ricardo |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 2.3 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 84 mm |
| Skok tłoka (suw) | 102 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Allis Chalmers ED40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Nie |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie dotyczy |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie dotyczy |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie dotyczy |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie dotyczy |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie dotyczy |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie dotyczy |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Allis Chalmers ED40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Allis Chalmers ED40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | b.d. |
| Sterowanie WOM | b.d. |
| Allis Chalmers ED40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | b.d. |
| Tarcze | – |
| Allis Chalmers ED40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | b.d. |
| Długość | 2896 mm |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | od 1219 mm do 1778 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1219 mm do 1829 mm |
| Rozstaw osi | 1940 mm |
| Rozmiar kół z przodu | b.d. |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Allis Chalmers ED40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Nie |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Allis Chalmers ED40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Allis Chalmers ED40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia PowerShift | Nie |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | – |
| Liczba biegów do przodu | 8 |
| Liczba biegów do tyłu | 4 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Allis Chalmers ED40 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |