Model Allis Chalmers 7010 był produkowany na przełomie lat 70. i 80. XX wieku, stanowiąc rozwinięcie popularnej serii 7000. Konstrukcja tego ciągnika została przystosowana do różnorodnych zadań rolniczych, co czyniło go atrakcyjnym wyborem dla gospodarstw o średniej i większej skali produkcji.
Charakteryzował się solidną budową oraz silnikiem o odpowiedniej mocy, co pozwalało na efektywne wykonywanie prac polowych, takich jak orka, uprawa, siew oraz transport. Jego uniwersalność była jedną z kluczowych cech wpływających na popularność wśród rolników z różnych regionów.
Ciągnik Allis Chalmers 7010 był modelem średniej mocy w serii 7000, zaprojektowanym z myślą o zapewnieniu dobrej równowagi między wydajnością a ekonomią eksploatacji. W porównaniu do wcześniejszych modeli, wprowadzono w nim zmiany zwiększające komfort pracy operatora oraz poprawiające trwałość podzespołów.
Model ten był wyposażony w tradycyjną, mechaniczną przekładnię, która oferowała szeroki zakres prędkości i pozwalała na dostosowanie do różnych warunków pracy. Konstrukcja ramy i układu napędowego była typowa dla ciągników tej klasy i epoki, co ułatwiało serwisowanie i dostęp do części zamiennych.
Allis Chalmers 7010 był wykorzystywany przede wszystkim do typowych prac polowych, takich jak orka, bronowanie, siew oraz nawożenie. Jego moc i konstrukcja umożliwiały także efektywną pracę z różnorodnym osprzętem, w tym z maszynami uprawowymi i sadowniczymi.
Dzięki możliwości montażu różnych narzędzi oraz osprzętu transportowego, model ten sprawdzał się również w przewozie ładunków na terenie gospodarstwa. Jego charakter uniwersalny pozwalał na wszechstronne wykorzystanie w codziennych zadaniach rolniczych.
Stanowisko operatora w modelu 7010 zostało zaprojektowane z myślą o ergonomii i dobrej widoczności, co ułatwiało kontrolę nad maszyną i osprzętem podczas pracy. Mechaniczna przekładnia oferowała precyzyjne sterowanie prędkością, a układ hydrauliczny pozwalał na efektywne zarządzanie podłączonymi urządzeniami.
Ciągnik posiadał standardowe rozwiązania techniczne typowe dla swojej klasy, takie jak mechanizm różnicowy z blokadą, co zwiększało jego zdolności trakcyjne w trudniejszych warunkach terenowych. Obsługa serwisowa była stosunkowo prosta dzięki łatwemu dostępowi do najważniejszych podzespołów.
| Allis Chalmers 7010 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | Allis Chalmers |
| Model ciągnika | Allis Chalmers 7010 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | Allis Chalmers 7000 |
| Następny model | Allis Chalmers 8010 |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | Allis Chalmers 7020 |
| Lata produkcji | od 1980 do 1981 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o Allis Chalmers 7010 Nowe! 3.37 AGROrank to nasza ocena! silnik na olej napędowy, silnik o dużej pojemności skokowej i mocy, opłacalność oceniamy jako średnią zwracając uwagę na dobry stosunek kosztów do osiągów, więcej cylindrów to wyższa kultura pracy, idealnie dobrane znamionowe obroty pracy silnika, turbina, rozrusznik zasilany 12V, duży akumulator 24V, alternator do ładowanie, oświetlenie raczej typowe... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o Allis Chalmers 7010 | Pytania - forum dotyczące modelu Allis Chalmers 7010 Nowe! |
| Allis Chalmers 7010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 2300 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| Allis Chalmers 7010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Allis Chalmers |
| Typ silnika | Allis Chalmers 649T |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 4.9 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 98 mm |
| Skok tłoka (suw) | 108 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | b.d. |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | b.d. |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| Allis Chalmers 7010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| Allis Chalmers 7010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | 12 V |
| Ilość akumulatorów | 1 |
| Rodzaj ładowania | Alternator |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| Allis Chalmers 7010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 540 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| Allis Chalmers 7010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Tak |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre, hydrauliczne |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| Allis Chalmers 7010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 5107 kg do 5801 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | 2352 mm |
| Prześwit | b.d. |
| Prześwit tylnego zawieszenia | 711 mm |
| Rozstaw kół z przodu | od 1524 mm do 2235 mm |
| Rozstaw kół z tyłu | od 1626 mm do 2261 mm |
| Rozstaw osi | 2690 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 11-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| Allis Chalmers 7010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| Allis Chalmers 7010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| Allis Chalmers 7010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia synchronizowana mechanicznie | Nie, sterowanie elektrohydrauliczne |
| Przekładnia PowerShift | Tak |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | dwa sprzęgła (dwusprzęgłowa skrzynia biegów), sterowanie elektrohydrauliczne sprzęgła, szybka zmiana biegów |
| Liczba biegów do przodu | 20 |
| Liczba biegów do tyłu | 4 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| Allis Chalmers 7010 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |