Model AGCO White 170 reprezentował linię ciągników rolniczych o mocy około 170 KM, oferując równowagę między siłą a uniwersalnością. Maszyna została skonstruowana z myślą o gospodarstwach o średniej wielkości, potrzebujących wydajnego sprzętu do różnorodnych zadań.
Ciągnik ten łączył solidną konstrukcję z nowoczesnymi rozwiązaniami technicznymi charakterystycznymi dla marki AGCO White, co pozwalało na efektywną pracę w polu i podczas transportu.
AGCO White 170 wyróżniał się konstrukcją opartą na mocnej ramie i niezawodnym układzie napędowym, dostosowanym do pracy w trudnych warunkach rolniczych. Był to model, który plasował się w średnim segmencie mocy ciągników tej marki, oferując kompromis między osiągami a ekonomiką eksploatacji.
W czasie swojej produkcji stanowił rozwinięcie wcześniejszych modeli serii White, wprowadzając usprawnienia w zakresie układu hydraulicznego i komfortu operatora, co podnosiło jego funkcjonalność w codziennych zastosowaniach.
AGCO White 170 był przeznaczony do szerokiego zakresu prac rolniczych, w tym orki, uprawy gleby, siewu oraz prac transportowych. Jego moc pozwalała na współpracę z różnorodnym osprzętem, zarówno podczas prac polowych, jak i przewozu ładunków.
Ze względu na solidne parametry napędowe ciągnik ten sprawdzał się również w pracach wymagających dużej siły uciągu, takich jak obsługa ciężkich maszyn rolniczych czy prace z ładowaczem czołowym.
Model AGCO White 170 wyposażono w przekładnię oferującą wiele przełożeń, co umożliwiało precyzyjne dostosowanie prędkości do charakteru wykonywanej pracy. Układ hydrauliczny zapewniał odpowiednią wydajność do obsługi maszyn roboczych podłączanych do ciągnika.
Stanowisko operatora było zaprojektowane z uwzględnieniem ergonomii, oferując dobrą widoczność i intuicyjne rozmieszczenie elementów sterujących, co ułatwiało długotrwałą pracę w polu. Obsługa serwisowa była uproszczona dzięki łatwemu dostępowi do kluczowych komponentów silnika i układu napędowego.
AGCO White 170 był odpowiedni dla gospodarstw o średniej wielkości, które wymagały ciągnika o solidnej konstrukcji i uniwersalnym zastosowaniu. Model ten sprawdzał się tam, gdzie potrzebna była maszyna zdolna do pracy z różnorodnym osprzętem i w różnych warunkach terenowych.
Dzięki zrównoważonym parametrom technicznym i wyposażeniu, ciągnik ten mógł być używany zarówno do prac polowych, jak i transportowych, co czyniło go wszechstronnym narzędziem w codziennej działalności rolniczej.
| AGCO White 170 dane techniczne | |
|---|---|
| Marka (producent) | AGCO White |
| Model ciągnika | AGCO White 170 |
| Seria | b.d. |
| Poprzedni model | White 160 |
| Następny model | – |
| Mniejsza wersja | – |
| Większa wersja | – |
| Lata produkcji | od 1990 do 1992 r. |
| Kabina z systemem ROPS | Nie |
| Opinie | Opinie o AGCO White 170 Nowe! 3.1 AGROrank to nasza ocena! silnik diesla, więcej cylindrów to wyższa kultura pracy, idealnie dopasowane obroty znamionowe, silnik z turbo, rozrusznik zasilany 12V, oświetlenie raczej typowe, WOM na plus, brak BAS, tarczowe, mokre, ciężki sprzet, na duże gospodarstwa, typowe 2 koła napędowe, hydrostatyczne sterowanie, brak synchronizacji biegów, power shift, zaawansowana skrzynia... cała opinia |
| Porównywarka | Porównaj ciągnik Nowe! |
| Pytania na forum o AGCO White 170 | Pytania - forum dotyczące modelu AGCO White 170 Nowe! |
| AGCO White 170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Maksymalna moc (KM / kW) | b.d. |
| Obroty znamionowe | 2200 obr. / min. |
| Spalanie | b.d. |
| Pojemność zbiornika paliwa | b.d. |
| Maksymalna prędkość | b.d. |
| AGCO White 170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | b.d. |
| Typ silnika | CDC-Cummins |
| Rodzaj silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 8.267 l. |
| Ilość suwów | 4 |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Kompresja (stopień sprężania) | b.d. |
| Średnica tłoka | 114 mm |
| Skok tłoka (suw) | 135 mm |
| Maksymalny moment obrotowy | b.d. |
| Filtr powietrza | b.d. |
| Filtr paliwa | b.d. |
| Ilość komór w filtrze paliwa | b.d. |
| Filtr oleju | b.d. |
| Pompa oleju | b.d. |
| Regulacja obrotów (sterowanie) | b.d. |
| Rodzaj pompy wtryskowej | b.d. |
| Wtryskiwacze | b.d. |
| Ciśnienie wtrysku | b.d. |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Obieg wymuszony | b.d. |
| Chłodnica | tak |
| Termostat | b.d. |
| Rodzaj chłodnicy | b.d. |
| Ilość płynu chłodzącego | b.d. |
| Sprzęgło | b.d. |
| AGCO White 170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Turbosprężarka | Tak |
| Podwójna sprężarka (dual) | Nie |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Nie |
| Chłodnica za sprężarką (aftercooler) | Nie |
| Turbosprężarka z zaworem wastegate | Nie |
| Zmienna geometria łopatek w turbinie | Nie |
| Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate) | Nie |
| Dodatkowe parametry turbiny | – |
| AGCO White 170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napięcie zasilania rozrusznika (V) | 12 V |
| Masa | b.d. |
| Akumulator (V) | b.d. |
| Ilość akumulatorów | b.d. |
| Rodzaj ładowania | b.d. |
| Producent systemu ładowania | b.d. |
| Rodzaj zapłonu | b.d. |
| Tylna lampa stopu | tak |
| Tylna lampa rolnicza | b.d. |
| Lampa typu kogut | nie |
| AGCO White 170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Liczba obrotów | 1000 obr. / min. |
| Sterowanie WOM | ręczne |
| AGCO White 170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| System ABS (zapobieganie blokowaniu kół) | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Zespół hamulcowy | b.d. |
| Mechanizm różnicowy | Nie |
| Rodzaj hamulców | hamulce tarczowe, mokre, hydrauliczne, niezależne na oba koła |
| Tarcze | Pojedyncza tarcza |
| AGCO White 170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Ciężar | od 7842 kg do 8550 kg (w zależności od wersji) |
| Długość | b.d. |
| Wysokość | b.d. |
| Szerokość | b.d. |
| Prześwit | b.d. |
| Rozstaw kół z przodu | b.d. |
| Rozstaw kół z tyłu | b.d. |
| Rozstaw osi | 2590 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 11-16 |
| Rozmiar kół z tyłu | b.d. |
| Dop. masa całkowita przyczepy bez hamulca | 1500 kg |
| Dop. masa całkowita przyczepy z hamulcem | b.d. |
| Największy dopuszczalny nacisk na oś | b.d. |
| Dopuszczalna masa całkowita (DMC) | b.d. |
| Promień skrętu | b.d. |
| AGCO White 170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Napęd | 4x2, 2WD (w zależności od wersji) |
| Dodatkowe cechy napędu | napęd na jedną oś |
| Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension) | Brak |
| Przegubowe | – |
| Napęd gąsienicowy | Nie |
| Hydrostatyczny układ kierowniczy | Tak |
| Mechanizm różnicowy | b.d. |
| Układ kierowniczy | drążkowy |
| Drążki reakcyjne z przodu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z tyłu | b.d. |
| Zwolnice planetarne z przodu | b.d. |
| AGCO White 170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| TUZ | b.d. |
| Rodzaj podnośnika hydraulicznego | b.d. |
| Wydajność pompy podnośnika | b.d. |
| Ciśnienie pompy podnośnika | b.d. |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | b.d. |
| Układ centralny | Nie |
| Stały przepływ | Nie |
| Stałe ciśnienie | Nie |
| Układ sterujący | b.d. |
| Rozdzielacz dwusekcyjny | b.d. |
| Szybkozłącza | b.d. |
| Funkcja / Przycisk Auto Lift | b.d. |
| AGCO White 170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Skrzynia synchroniczna | b.d. |
| Przekładnia synchronizowana mechanicznie | Nie, sterowanie elektrohydrauliczne |
| Przekładnia PowerShift | Tak |
| Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle) | Nie |
| Dodatkowe informacje o przekładni | dwa sprzęgła (dwusprzęgłowa skrzynia biegów), sterowanie elektrohydrauliczne sprzęgła, szybka zmiana biegów |
| Liczba biegów do przodu | 18 |
| Liczba biegów do tyłu | 6 |
| Biegi pełzające | b.d. |
| AGCO White 170 dane techniczne | Wartość |
|---|---|
| Górny zaczep transportowy | tak (???) |
| Zaczep dolny | b.d. |
| Klimatyzacja | b.d. |
AGCO White 170 najlepiej pasuje do cięższych prac polowych, w których liczy się stabilna trakcja i zapas uciągu, a także do transportu płodów rolnych i materiałów na średnich oraz większych dystansach. Tego typu ciągnik zwykle wykorzystywano do orki, uprawy przedsiewnej, pracy z agregatami uprawowymi i innymi maszynami wymagającymi solidnej bazy nośnej.
W transporcie ważna jest jego masa własna, rozstaw osi i charakter układu jezdnego, które sprzyjają pewnemu prowadzeniu zestawu. Nie jest to jednak ciągnik nastawiony wyłącznie na lekkie, szybkie przejazdy, tylko raczej na zadania, w których liczy się połączenie uciągu, stabilności i rozsądnej uniwersalności.
AGCO White 170 pochodzi z okresu, gdy marka White funkcjonowała już pod parasolem AGCO, czyli z lat 90-tych i przełomu kolejnych lat, kiedy w ofercie pojawiały się ciągniki łączące amerykańską konstrukcję z późniejszą identyfikacją AGCO. Był to model należący do wyższej klasy mocy w gamie White, przeznaczony do bardziej wymagających prac polowych.
W praktyce zajmował miejsce ciągnika roboczego dla gospodarstw potrzebujących mocniejszej maszyny niż typowe modele pomocnicze. Nie był to najmniejszy ani najbardziej uniwersalny ciągnik w ofercie, lecz raczej konstrukcja kierowana do zadań, w których liczył się uciąg i możliwość pracy z większymi narzędziami.
AGCO White 170 wyróżniał się przede wszystkim klasą mocy i konstrukcją nastawioną na pracę z cięższym osprzętem, a nie na lekkie zadania pomocnicze. W porównaniu z mniejszymi modelami marki miał bardziej masywną budowę, rozwiązania układu napędowego dobrane do większego obciążenia oraz charakter ciągnika przeznaczonego do pracy uciągowej.
Jeżeli porównuje się go z innymi White'ami z tego okresu, różnice dotyczyły głównie skali zastosowanych podzespołów, a nie samej filozofii konstrukcji. Dostępne wersje mogły różnić się wyposażeniem skrzyni biegów, hydrauliki czy kabiny, dlatego przy ocenie konkretnego egzemplarza trzeba brać pod uwagę dokładną specyfikację, a nie tylko nazwę modelu.
Takie pomyłki najczęściej dotyczą egzemplarzy zbliżonych oznaczeń w obrębie tej samej rodziny modeli oraz wersji różniących się wyposażeniem, a nie samą podstawową konstrukcją. W praktyce użytkownicy mylą przede wszystkim ciągniki o podobnej mocy i wyglądzie, zwłaszcza gdy różnice sprowadzają się do szczegółów skrzyni, hydrauliki albo kabiny.
W przypadku AGCO White 170 warto każdorazowo sprawdzić tabliczkę znamionową, numer seryjny i rzeczywiste wyposażenie, bo w starszych ciągnikach ten sam model mógł występować w kilku konfiguracjach. To ważne zwłaszcza przy doborze części i ocenie zgodności z dokumentacją, ponieważ nazwa handlowa nie zawsze wystarcza do jednoznacznej identyfikacji.
Użytkownicy najczęściej zwracają uwagę na dobry uciąg, stabilność i spokojne zachowanie ciągnika pod obciążeniem. W pracy polowej ważna jest też masa i rozkład ciągnika, które pomagają utrzymać trakcję przy orce, uprawie czy pracy z większymi maszynami zawieszanymi.
W opiniach pojawia się również obraz maszyny, która jest prosta w codziennym użytkowaniu i dobrze odnajduje się w zadaniach wymagających dłuższej, jednostajnej pracy. To nie jest ciągnik nastawiony na lekkość i zwrotność ponad wszystko, ale właśnie na pewne prowadzenie narzędzia i utrzymanie obciążenia w polu.
Najczęściej wskazywane ograniczenia dotyczą wieku konstrukcji, a więc poziomu komfortu, ergonomii i kultury pracy w porównaniu z nowszymi ciągnikami. W starszych egzemplarzach użytkownicy zwracają też uwagę na większą wrażliwość na stan techniczny konkretnej sztuki, bo zużycie podzespołów mocno wpływa na odczucia z pracy.
Pojawiają się również uwagi związane z dostępnością zadbanego egzemplarza i koniecznością dokładnego sprawdzenia hydrauliki, skrzyni oraz układu jezdnego. To nie są wady jednego modelu w sensie konstrukcyjnym, ale typowe ograniczenia starszego ciągnika, które w praktyce decydują o tym, jak dobrze będzie jeszcze pracował.
Przy zakupie najważniejsze jest sprawdzenie stanu silnika, przekładni, hydrauliki i przedniego oraz tylnego układu jezdnego, bo to one najmocniej wpływają na koszty dalszej eksploatacji. Warto też ocenić, czy ciągnik nie ma objawów nadmiernego zużycia w pracy pod obciążeniem, takich jak trudności ze zmianą biegów, spadki ciśnienia hydrauliki albo luzy w podzespołach.
Duże znaczenie ma historia serwisowa i zgodność wyposażenia z wersją fabryczną, bo w starszych maszynach zdarzają się przeróbki i naprawy wykonywane różnymi metodami. Dobrze jest też sprawdzić stan instalacji elektrycznej, kabiny i elementów sterowania, ponieważ ich zużycie często nie widać na pierwszy rzut oka, a później wpływa na wygodę i niezawodność pracy.
Po latach pracy szczególnej kontroli wymagają elementy układu napędowego, hydraulika, uszczelnienia oraz podzespoły odpowiedzialne za przeniesienie mocy na koła i osprzęt. W starszym ciągniku warto regularnie sprawdzać stan filtrów, przewodów, pomp, połączeń oraz miejsc, w których mogą pojawiać się wycieki albo spadki wydajności.
Istotne są także części eksploatacyjne związane z hamulcami, sprzęgłem, ogumieniem i zawieszeniem osi, bo ich zużycie bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo i komfort pracy. W praktyce to właśnie te elementy najczęściej pokazują, czy egzemplarz był utrzymywany starannie, czy tylko doraźnie naprawiany.
Może pracować z ładowaczem czołowym, ale pod warunkiem że konkretny egzemplarz ma odpowiednio przygotowaną konstrukcję, sprawną hydraulikę i właściwe obciążenie osi. W starszym ciągniku ważne są też stan przedniej osi, układu kierowniczego i mocowań, bo ładowacz mocno zwiększa obciążenia tych elementów.
W praktyce taki zestaw ma sens głównie tam, gdzie ładowacz nie jest używany sporadycznie, lecz stanowi stały element pracy gospodarstwa. Trzeba jednak pamiętać, że nie każdy egzemplarz będzie równie dobrym kandydatem do takiego zastosowania, zwłaszcza jeśli ma już wyraźne zużycie albo brak fabrycznych przygotowań pod osprzęt.
W średnim gospodarstwie najważniejsze są uciąg, uniwersalność i możliwość pracy z maszynami o umiarkowanie dużym zapotrzebowaniu na moc. AGCO White 170 może być interesujący tam, gdzie ciągnik ma wykonywać zarówno cięższe prace polowe, jak i transport oraz zadania pomocnicze, bez potrzeby posiadania bardzo dużej floty maszyn.
Istotne jest też to, czy gospodarstwo ma zaplecze do obsługi starszej konstrukcji, czyli dostęp do serwisu, części i osoby, która zna tę generację ciągników. W średnim gospodarstwie taki model sprawdza się wtedy, gdy właściciel oczekuje prostszego, mocnego ciągnika roboczego, a nie maszyny nastawionej na maksymalny komfort i elektronikę.
AGCO White 170 był przeznaczony przede wszystkim do prac polowych wymagających uciągu, takich jak orka, uprawa gleby, siew z większymi zestawami oraz transport rolniczy. Tego typu ciągnik miał obsługiwać zadania, w których liczy się stabilna praca pod obciążeniem i możliwość współpracy z maszynami o większym zapotrzebowaniu na moc.
W gospodarstwie mógł też pełnić funkcję ciągnika do zadań ogólnych, jeśli był odpowiednio dobrany do wielkości areału i parku maszynowego. Nie był to jednak model projektowany głównie do lekkich prac podwórzowych, lecz raczej do regularnej pracy w polu i w transporcie.
Najlepiej sprawdza się w gospodarstwach średnich i większych, które potrzebują ciągnika do cięższych prac polowych i regularnego transportu. Taki model ma sens tam, gdzie maszyny współpracujące wymagają solidnego uciągu, a ciągnik ma być jednym z głównych narzędzi roboczych w sezonie.
W mniejszych gospodarstwach może być po prostu zbyt duży lub zbyt mocny do codziennych, lekkich zadań, chyba że jest wykorzystywany okazjonalnie do bardziej wymagających prac. Jego charakter najlepiej pasuje do gospodarstw, które stawiają na prostą, mocną maszynę do pracy, a nie na kompaktowość.
W większym gospodarstwie może pełnić rolę ciągnika głównego do cięższych prac polowych i transportu, zwłaszcza jeśli jest zestawiony z maszynami o większym zapotrzebowaniu na moc. Jego charakter bardziej sprzyja pracy jako podstawowej maszyny uciągowej niż jako lekki ciągnik pomocniczy.
Jako ciągnik pomocniczy też może się sprawdzić, ale wtedy zwykle będzie wykorzystywany do zadań, które nie wymagają pełnego potencjału jego mocy. W takiej roli ważne jest, aby nie był przeciążany lekkimi, ale bardzo częstymi pracami, jeśli gospodarstwo ma już inne maszyny lepiej dopasowane do takich zadań.
Może współpracować z maszynami uprawowymi, narzędziami do przygotowania gleby, większymi pługami, agregatami oraz sprzętem transportowym, o ile parametry hydrauliki, zaczepu i WOM odpowiadają wymaganiom danej maszyny. W codziennej pracy zakres współpracy zależy więc nie tylko od mocy, ale też od konkretnej konfiguracji ciągnika.
Przy doborze osprzętu trzeba uwzględnić masę narzędzia, zapotrzebowanie na olej hydrauliczny i sposób podłączenia, bo starsze ciągniki nie zawsze mają identyczne wyposażenie w każdym egzemplarzu. Dlatego przed podpięciem konkretnej maszyny warto sprawdzić realne możliwości danego egzemplarza, a nie opierać się wyłącznie na nazwie modelu.
Najważniejsze ograniczenia wynikają z wieku konstrukcji i stanu zachowania konkretnego egzemplarza. Trzeba liczyć się z tym, że komfort pracy, poziom hałasu, ergonomia i dostępność zadbanego ciągnika nie będą na poziomie współczesnych maszyn, a ostateczna ocena zależy w dużej mierze od historii eksploatacji.
Warto też pamiętać, że przy starszym modelu znaczenie ma dostęp do części i znajomość konstrukcji przez serwis, bo to wpływa na czas oraz koszt utrzymania. AGCO White 170 może być dobrym ciągnikiem roboczym, ale tylko wtedy, gdy kupujący akceptuje jego wiek, sprawdzi stan techniczny i dobierze go do rzeczywistych potrzeb gospodarstwa.